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所以此時(shí)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在切割磁感線，也會產(chǎn)生電動勢。用右手定則判斷，此電動勢的方向和電動機(jī)兩端所加電壓相反，所以把這里產(chǎn)生的電動勢稱作反向電動勢。計(jì)算方式：設(shè)線圈的面積為S，角速度為w，磁感應(yīng)系數(shù)為B，則反向電動勢E=BSw，如果知道匝數(shù)n，則E=nBSw。影響：電動機(jī)本身有電壓，產(chǎn)生反電動勢后，等效的電壓就小一些（兩者方向相反故相減），于是電動機(jī)不會被燒壞。為了吸收電機(jī)的反向電動勢，增加電機(jī)的效率，我們可以在前端增加直流負(fù)載，以消耗直流無刷電機(jī)切割磁感線產(chǎn)生的反向電動勢。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差試驗(yàn)裝置 電流互感器儀
GJB181A-23關(guān)于飛機(jī)供電特性的要求，其主要規(guī)定的就是飛機(jī)上的交流供電要求，主要是針對交流輸入端的電壓和頻率做出了規(guī)定。主要包含有輸入過欠壓保護(hù)，過欠頻保護(hù)，電壓短時(shí)中斷測試，輸入電壓或頻率的瞬變，三相電壓不平衡，交流諧波畸變模擬等測試。那么針對這些測試，下面我們介紹一款A(yù)C-DC電源模塊的測試解決方案。過欠壓保護(hù)，過頻率保護(hù)GJB181A-23有規(guī)定交流供電的典型系統(tǒng)是額定電壓為115V/2V，額定頻率是4Hz，頻率會達(dá)到2K多Hz.。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時(shí)間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
電容感應(yīng)技術(shù)是可靠的液位監(jiān)測方法之一。這是因?yàn)橐后w本身具有導(dǎo)電性，從而引起電容傳感器的電容發(fā)生變化。電容傳感器分為兩種：自電容和互電容。自電容使用單個(gè)引腳作為傳感器，測量該引腳和地面之間的電容。這一電容被稱為寄生電容。液體對傳感器寄生電容的改變程度取決于液體體積?；ル娙菔褂靡粚σ_。其中一個(gè)作為發(fā)送器(TX)，另一個(gè)作為接收器(RX)。這種方法測量的是兩者之間的電容，即互電容。液體會引起互電容的變化，而變化程度取決于液位。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
