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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器校驗(yàn)儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器校驗(yàn)儀
詳情介紹:

汽車(chē)廠商往往采用的消費(fèi)電子系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)與其他廠商汽車(chē)的差異化,該系統(tǒng)必須在苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力系統(tǒng)、**系統(tǒng)和其它汽車(chē)控制系統(tǒng)也都有同樣的要求,一旦出現(xiàn)故障,這些系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后果。汽車(chē)電子系統(tǒng)對(duì)于供應(yīng)商提供的芯片和印制電路板的電磁輻射特別敏感。SAE(原汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))已經(jīng)定義測(cè)試規(guī)范并建立滿(mǎn)足電磁兼容(EMC)和電磁干擾(EMI)的需求,并對(duì)其進(jìn)行了不斷的完善。采用極近場(chǎng)EM掃描技術(shù),供應(yīng)商的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以通過(guò)一個(gè)桌面系統(tǒng)來(lái)計(jì)量并立即顯示輻射的空間和頻譜特性,避免以后在更高費(fèi)用的模塊、系統(tǒng)或整車(chē)級(jí)測(cè)試中出現(xiàn)問(wèn)題。

HN17A極速互感器檢定裝置 

互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器校驗(yàn)儀互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器校驗(yàn)儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

MEMS技術(shù)應(yīng)用使得金屬氧化物(MOX)氣體傳感器在晶圓級(jí)大規(guī)模生產(chǎn)中得以廣泛應(yīng)用,大大降低了硅晶圓制造的成本。這些氣體傳感器裝置適用于(CO)和揮發(fā)性有機(jī)化合物,如:如乙醇、和甲苯的測(cè)量。出于健康和**考慮,這些傳感器的應(yīng)用主要包括環(huán)境監(jiān)測(cè)、生物研究、工業(yè)控制、便攜式酒精測(cè)量?jī)x和家庭空氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。MOX氣體傳感器采用MEMS技術(shù),大大降低了制造成本。但是這些傳感器也必須經(jīng)過(guò)測(cè)試,這與典型半導(dǎo)體器件的制造和測(cè)試相比是一組特的挑戰(zhàn)。互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器校驗(yàn)儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測(cè)量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測(cè)量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶(hù)可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

平常說(shuō)到電機(jī)試驗(yàn),大家時(shí)間就想到測(cè)功機(jī)這種電機(jī)測(cè)試設(shè)備。但實(shí)際上,面對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的行業(yè)應(yīng)用,如電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)測(cè)試,測(cè)功機(jī)亦漸漸顯露出短板來(lái),這要從測(cè)功機(jī)的構(gòu)造說(shuō)起。測(cè)功機(jī)的構(gòu)造很簡(jiǎn)單,由一個(gè)機(jī)柜和測(cè)試臺(tái)架組成,其中測(cè)試臺(tái)架又常稱(chēng)作測(cè)功頭,一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動(dòng)器做成一體的款式。測(cè)試臺(tái)架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)械負(fù)載(制動(dòng)器),用于電機(jī)試驗(yàn)時(shí)的力矩加載,模擬電機(jī)的不同工況;機(jī)柜包括電參數(shù)測(cè)試儀、電機(jī)測(cè)試儀、測(cè)功機(jī)控制器、電源等,用于對(duì)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和對(duì)電機(jī)的測(cè)試。互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器校驗(yàn)儀技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

因此在轎車(chē)和載貨汽車(chē)上迅速推廣使用。汽油機(jī)電控噴射供油系統(tǒng)是電動(dòng)燃油泵把燃油從油箱中泵出,經(jīng)濾清器過(guò)濾后由配油管送至噴嘴。由于油泵在一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),因此輸出的油量不變,當(dāng)油路內(nèi)壓力升高時(shí),壓力調(diào)節(jié)器開(kāi)始工作,此時(shí)減壓閥打開(kāi),多余的燃油經(jīng)回油管返回油箱,從而保持送給噴嘴的燃油壓力恒定不變。由于供油系統(tǒng)的油壓一定,所以噴油器噴出的燃油量與噴油器開(kāi)啟的時(shí)間成正比,因此可以通過(guò)控制噴油器的開(kāi)啟時(shí)間來(lái)控制系統(tǒng)的供油量。互感器全自動(dòng)校驗(yàn)裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器校驗(yàn)儀

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