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如果一段信號每隔8小時就出現(xiàn)若干次故障,但故障的位置和次數(shù)全都隨機(jī)。你覺得,這種信號要怎么抓?針對空閑時間較長的脈沖信號、高頻的串行總線信號、小概率的猝發(fā)或毛刺信號,如何做到既可以長時間監(jiān)控,又可高采樣率捕獲呢?本文結(jié)合測試時長8小時振動試驗,捕獲小概率失效區(qū)信號的案例,對示波器分段存儲的應(yīng)用進(jìn)行探討。8小時振蕩檢測試驗以振動試驗的連接器測試為例,整個過程中,監(jiān)測連接器可能出現(xiàn)次失效區(qū)的次數(shù),進(jìn)而檢測產(chǎn)品是否合格。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗裝置 電壓互感器負(fù)載箱 變頻式互感器測試儀
從狹義上上講,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)V2X智能信息交換共享,具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能,可實現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛,并終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講,智能聯(lián)汽車是以車輛為主體和主要節(jié)點,融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù),使車輛與外部節(jié)點實現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制,以達(dá)到車輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車輛系統(tǒng)。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
濾波器的儲存屬性造成了振鈴現(xiàn)象,即信號中增加了多余周期。群延時顯示了提升濾波器占據(jù)的時長。低頻凸起具有很長的振鈴,這不足為奇。群延時與濾波器頻率成反比(與波長成正比),相位偏移相等時,頻率越低,群延時越長。為方便演示,我們以所示的信號處理鏈路為例。我們輸入一個測試信號,看看將發(fā)生什么。為2通道示波器顯示的結(jié)果。藍(lán)色軌跡為1000Hz6.5周期的小波。這是DonKeele測試信號中的一個。紅色軌跡為此信號通過一個1000Hz提升濾波器之后的結(jié)果。技術(shù)參數(shù)
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001