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如果不在室中,周圍環(huán)境中的電磁場會在電纜上感應(yīng)出電流,造成誤判斷。因此應(yīng)將設(shè)備的電源斷開,在設(shè)備沒有加電的狀態(tài)下測量電纜上的背景電流,并記錄下來,以便與設(shè)備加電后測量的結(jié)果進行比較,排除背景的影響。如果在用天線進行測量時將頻譜儀的掃描頻率局限感興趣的頻率周圍很小的范圍內(nèi),則可以排除環(huán)境中的干擾。用近場檢測機箱的泄漏如果設(shè)備上外拖電纜上沒有較強的共模電流,就要檢查設(shè)備機箱上是否有電磁泄漏。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 互感器伏安特性測試儀
再來說說汽車充電系統(tǒng)的工作過程。當我們打開點火開關(guān),蓄電池向汽車各用電設(shè)備供電,電控系統(tǒng)自檢,為發(fā)動機啟動做好準備;同時蓄電池也會向發(fā)電機轉(zhuǎn)子提供勵磁電流,為發(fā)電機發(fā)電做好準備;當我們把點火開關(guān)擰到啟動檔時,起動機接通,蓄電池給起動機提供啟動電流,帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動,并使發(fā)動機點火啟動。當發(fā)動機正常工作后,發(fā)電機也隨發(fā)動機高速運轉(zhuǎn),定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組的磁力線,產(chǎn)生三相交流電流,經(jīng)過硅整流后變成直流電向外輸出,提供給汽車的用電設(shè)備使用,多余的電能用來給蓄電池充電。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。
傳感器技術(shù)是實現(xiàn)測試與自動控制的重要環(huán)節(jié)。在測試系統(tǒng)中,被作為一次儀表,其主要特征是能準確傳遞和檢測出某一形態(tài)的信息,并將其轉(zhuǎn)換成另一形態(tài)的信息。具體地說傳感器是指那些對被測對象的某一確定的信息具有感受(或響應(yīng))與檢出功能,并使之按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成與之對應(yīng)的可輸出信號的元器件或裝置。如果沒有傳感器對被測的原始信息進行準確可靠的捕獲和轉(zhuǎn)換,一切準確的測試與控制都將無法實現(xiàn),即使現(xiàn)代化的電子計算機,沒有準確的信息(或轉(zhuǎn)換可靠的數(shù)據(jù)),不失真的輸入,也將無法充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。技術(shù)參數(shù)
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001