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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:互感器校驗(yàn)儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))互感器校驗(yàn)儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀
詳情介紹:

此類紅外熱像儀不需要制冷,且成本比量子探測(cè)器紅外熱像儀低。制冷型量子探測(cè)器采用銻華銦(InS、銦鎵砷(InGaAs)或應(yīng)變超晶格制成。這類探測(cè)器為光電探測(cè)器,即光子撞擊像素點(diǎn),轉(zhuǎn)化為可存儲(chǔ)于積分電容器的電子。像素采用的電子快門,通過斷開或短路積分電容器來(lái)控制快門。銻化銦(InSb)探測(cè)器熱像儀,比如FLIRX69sc,在測(cè)量-2?C至35?C之間的物體溫度時(shí),其典型的積分時(shí)間可能低至.48μs。

HN17A極速互感器檢定裝置 

互感器校驗(yàn)儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀互感器校驗(yàn)儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測(cè)試臺(tái)等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測(cè)量、測(cè)試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

夏日炎炎,雖不用鍋爐供暖,但是無(wú)錫某工廠需要直燃型溴化鋰吸收式制冷機(jī)維持車間涼爽的溫度。直燃型雙效溴化鋰吸收式冷熱水機(jī)組以燃?xì)?、燃油為能源,通過其直接燃燒產(chǎn)生高溫?zé)煔庾鳛榧訜嵩?,利用吸收式制冷循環(huán)的原理。制取冷、熱水,供夏季制冷,冬季采暖之用。煙氣是重要的加熱源,技術(shù)部王工需要定期的檢測(cè)煙氣溫度和燃燒效率,并根據(jù)這些數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)燃燒器,設(shè)備間的動(dòng)輒就是4℃以上的高溫,燃燒器旁邊的溫度有時(shí)甚至超過5℃,夏天太熱了,讓他有些難熬。互感器校驗(yàn)儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀

 主要特點(diǎn)     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測(cè)試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測(cè)量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測(cè)量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測(cè)量時(shí)可進(jìn)行自動(dòng)切換。

 4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測(cè)量,測(cè)量時(shí)用戶可對(duì)任何百分點(diǎn)的測(cè)量。

而在上述這些環(huán)節(jié)中,智能變電站無(wú)疑是核心的一環(huán)。智能變電站是由智能化一次設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備分層構(gòu)建,是實(shí)現(xiàn)變電站內(nèi)智能電氣設(shè)備間信息共享和互操作的現(xiàn)代化變電站。智能化一次設(shè)備主要包括智能變壓器、智能高壓開關(guān)設(shè)備、電子式互感器等。:智能變壓器與控制系統(tǒng)依靠通信光纖相連,可及時(shí)掌握變壓器狀態(tài)參數(shù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)。在實(shí)現(xiàn)一次設(shè)備實(shí)現(xiàn)通訊的基礎(chǔ)上,網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備分層構(gòu)建還需要一個(gè)具有廣泛適用性、功能強(qiáng)大的通訊協(xié)議,使設(shè)備能通過協(xié)議實(shí)現(xiàn)互操作,才能讓變電站的智能化變?yōu)榭赡堋?img alt="互感器校驗(yàn)儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀" src="https://y1.yzimgs.com/uploads//20211029-09334682.jpg">技術(shù)參數(shù)

2、測(cè)量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

如何合理決策**跟車距離與**跟車速度是ACC算法開發(fā)的核心。從實(shí)際駕駛特性出發(fā),提出一種有效的計(jì)算**跟車距離的算法,基于此開發(fā)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng),滿足跟起、跟停、跟車、巡航等自適應(yīng)巡航工況,滿足實(shí)際駕駛情況的穩(wěn)定性和舒適性。ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理說(shuō)明圖1ACC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)注:VCU為VehicleControlUnit,整車控制器;ESC為ElectronicStabilityController,車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng);BMS為BatteryManagementSystem,電池管理系統(tǒng)。互感器校驗(yàn)儀 電壓互感器負(fù)載箱 電壓互感器現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試儀

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