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種種的不確定使得電網(wǎng)的**穩(wěn)定運(yùn)行將承受更大的考驗(yàn)。對于間歇式可再生能源的功率波動問題,利用儲能平滑波動,參與調(diào)峰的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有所研究,而電動汽車在當(dāng)中的大部分時(shí)間都是空閑狀態(tài),可以看成是分布式儲能,消納過度的可再生能源,并在電網(wǎng)峰荷期向其輸送電能,同時(shí)還可以優(yōu)化風(fēng)電并網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性。電能質(zhì)量電動汽車蓄電池充電屬非線性負(fù)荷,其接入也會增加相應(yīng)的包含大量電力電子裝置的充電設(shè)備,充電過程中會產(chǎn)生諧波,采用PWM整流+DC/DC充電機(jī)和相應(yīng)的控制策略,能把諧波限制在較低水平,但其受到容量、成本等限制,并不能得到廣泛的應(yīng)用。
HN17A極速互感器檢定裝置
互感器全自動檢測裝置 微型互感器校驗(yàn)儀 變頻式互感器儀
RS-485接口的傳輸距離標(biāo)準(zhǔn)值為4000英尺,實(shí)際上可達(dá)3000米,另外RS-232-C接口在總線上只允許連接1個(gè),即單站能力。而RS-485接口在總線上是允許連接多達(dá)128個(gè)。即具有多站能力,這樣用戶可以利用單一的RS-485接口方便地建立起設(shè)備網(wǎng)絡(luò)。但RS-485總線上任何時(shí)候只能有一發(fā)送器發(fā)送。因RS-485接口具有良好的抗噪聲干擾性,長的傳輸距離和多站能力等上述優(yōu)點(diǎn)就使其成為的串行接口。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時(shí)間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時(shí)可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時(shí)用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
舉例來說,開關(guān)在一個(gè)短時(shí)間內(nèi)施加一個(gè)電壓到感應(yīng)電極上對其充電,之后開關(guān)斷開,個(gè)開關(guān)再將電極上的電荷釋放到更大的一個(gè)采樣電容中。人手指的觸摸增大了電極的電容,導(dǎo)致傳輸?shù)讲蓸与娙萆系碾姾稍黾?,采樣電容因此改變,?jù)此就能得出檢測結(jié)果。QT器件在突發(fā)模式采樣之后即進(jìn)行數(shù)字信號處理,這種方法能提供比競爭方案更高的動態(tài)范圍和更低的功耗,而自動校準(zhǔn)例程可以補(bǔ)償因?yàn)榄h(huán)境條件改變帶來的漂移。更重要的是,這種方法足夠靈敏,在電流透過厚的面板時(shí)不需要一個(gè)參考地連接,因此適合電池供電的設(shè)備。技術(shù)參數(shù)
2、測量范圍:
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個(gè)部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001