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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 變頻式互感器分析儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 變頻式互感器分析儀
詳情介紹:

OTA的主要測量指標(biāo)OTA測量包括發(fā)射端測量和接收端測量兩個部分。發(fā)射端測量指標(biāo)主要包括以功率測量為主的指標(biāo),如TRP(總輻射功率)和以信道質(zhì)量為主的指標(biāo)如DirectionalEVM;接收端測量指標(biāo)主要包括波束頂點處的靈敏度,交調(diào),Throughput(吞吐量)等。具體如下:發(fā)射端:ACLR鄰道泄漏功率比TRP總輻射功率EIRP等效全向輻射功率,即某方向測得的輻射功率,為TRP的基本構(gòu)成單位DirectionalEVM具有方向性的矢量誤差幅度DirectionalPower具有方向性的功率-接收端:TIS總?cè)蜢`敏度EIS有效全向靈敏度,即某方向測得的靈敏度,為TIS的基本構(gòu)成單位。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 變頻式互感器儀電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 變頻式互感器儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

流量測量技術(shù)它與傳統(tǒng)意義上度量衡計量的應(yīng)用有很大差別,它不是簡單地將流量計安裝好,開表投運就一定能達(dá)到測量目的。曾經(jīng)有兩位專家對現(xiàn)場裝用著地千余臺流量儀表進行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)約有60%所選擇地測量方法不是合適或不正確,其余地40%中,約有一半雖然測量方法合適,卻存在現(xiàn)場布置和安裝地不合理現(xiàn)象,這些不合適、不正確和不合理,帶來了相應(yīng)地測量誤差。因此流量測量是一種強烈依賴于使用條件地測量,在實驗室,流量計可以得到極高地度,但是在使用現(xiàn)場,一旦流體條件或環(huán)境條件有大的變化,不僅度無法保證,甚至無法進行正常測量。電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 變頻式互感器儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器,電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA,電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

基于駕駛員跟車特性的自適應(yīng)巡航算法開發(fā),ACC系統(tǒng)中**跟車距離計算圖2跟隨目標(biāo)信息檢測ACC系統(tǒng)通過獲得自車運動狀態(tài)(車速、加速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角)、駕駛員意圖(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、油門踏板開度、制動踏板開度)等車輛內(nèi)部狀態(tài)信息,進行車輛運動估計和駕駛員意圖估計,然后指導(dǎo)雷達(dá)、相機等傳感器進行信號處理和信息融合,提高識別的準(zhǔn)確率和算法的運算效率,確定有效的跟隨目標(biāo)。確定有效目標(biāo)后,獲得跟隨目標(biāo)的距離、相對速度(相對自車)等信息。電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 變頻式互感器儀技術(shù)參數(shù)

2、測量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

汽研聯(lián)手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風(fēng)等測試主體單位確定測試場地并開展了極為規(guī)范的自動駕駛測試,其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那么自動駕駛緊急制動(AEB功能)測試時如何進行的呢?自動緊急制動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調(diào)試好專業(yè)的測試設(shè)備后方才能開始嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖詣玉{駛測試。AEB測試實例:前車緊急制動測試自動駕駛車輛與目標(biāo)車輛保持一定的相對距離行駛,在達(dá)到要求車速后目標(biāo)車剎停,測試自動駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會與目標(biāo)假車發(fā)生碰撞。電流互感器校驗儀 微型互感器誤差試驗裝置 變頻式互感器儀

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