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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:極速互感器校驗裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合分析儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))極速互感器校驗裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合分析儀
詳情介紹:

德圖解決方案:而此次客戶使用來自德圖的便攜式葉輪風(fēng)速儀testo41,則完全能避免以上的難題,并進一步提升測量過程的效率和可重復(fù)性。德圖便攜式風(fēng)速儀testo41為客戶帶來了這些便利和優(yōu)勢:同時顯示風(fēng)速、風(fēng)溫。免去單采購風(fēng)速儀和溫度計并重復(fù)測量的繁瑣;進階型號含濕度模塊,通過比較露點溫度,可直接掌握風(fēng)管結(jié)露風(fēng)險;支持多點風(fēng)速平均值計算,進一步提升風(fēng)速測量準確度;風(fēng)速/值顯示,方便掌握風(fēng)速波動狀況;擴展風(fēng)力等級Beau.(1-8級)、風(fēng)冷溫度顯示。

HN17A極速互感器檢定裝置 

極速互感器校驗裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合儀極速互感器校驗裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

石英晶體的化學(xué)成分是化硅,可以用做振蕩電路,是利用它的壓電效應(yīng)。當交變電壓施加于石英晶片時,晶片將隨交變電壓的頻率產(chǎn)生周期性的機械振動;同時,機械振動在晶片產(chǎn)生電荷而形成交變電流。一般來說,這種機械振動的振幅很小,而振動頻率很穩(wěn)定。但當外加信號源的頻率與晶體的固有頻率相等時,晶體便發(fā)生共振,此時晶體外電路的交變電流也,這個現(xiàn)象稱為石英晶體的壓電諧振。因為晶體振蕩電路的頻率穩(wěn)定性很好,所以廣泛應(yīng)用于電子系統(tǒng)中,為其提供基準時鐘。極速互感器校驗裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

智能無源傳感器智能無源傳感器可以更大地發(fā)揮RFID技術(shù)和標準所具的潛力,以支持便利和高能效的無線數(shù)據(jù)交換。顯示了智能無源傳感器的關(guān)鍵功能元件,包括天線、刺激檢測器和傳感器塊控制IC,通過集成一個印制天線和刺激檢測回路及一個射頻IC來實現(xiàn)無源傳感器標簽功能。智能無源傳感器使用行業(yè)標準UHFGen2協(xié)議進行通信,并且可以用合適的RFID閱讀器讀取。一些固定或手持式商用閱讀器已經(jīng)通過了標簽和功能驗證。安森美半導(dǎo)體的智能無源傳感器生態(tài)系統(tǒng)提供了一種電池供電的便攜式閱讀器,內(nèi)置天線、圖形用戶接口和物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)功能,可作為收集傳感器標簽數(shù)據(jù)的。極速互感器校驗裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合儀技術(shù)參數(shù)

2、測量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

CAN測試問題:只使用示波器測量CAN邊沿時間,需要人為操作記錄多次時間。整車CAN總線擁有多個零部件,測試CAN邊沿時間需要花費大量時間以及人力,而這還只是整車CAN一致性測試的其中一項,完成測試要求,需要一個人測試三天。隨著效率要求越來越高,整車廠更希望將時間花費在研發(fā)汽車應(yīng)用新技術(shù)。CANDT基于汽車行業(yè)對CAN總線測試手段繁雜,致遠電子自主研發(fā)的CANDT一致性測試系統(tǒng),可構(gòu)建CAN總線**保障體系,自動化完成CAN總線物理層、鏈路層及應(yīng)用層自動化測試。極速互感器校驗裝置 微型互感器誤差檢定裝置 互感器綜合儀

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