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產品詳情
  • 產品名稱:電子式互感器校驗儀 標準電流互感器 電流互感器分析儀

  • 產品型號:HN10A
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側; PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(高壓側); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側)電子式互感器校驗儀 標準電流互感器 電流互感器分析儀
詳情介紹:

在這些應用中,儀有直接的經濟影響。當產品的監(jiān)管權或“擁有權”轉移時,征費的合理性會受到懷疑,市政部門作為買入方,會質疑為什么供應商的流量計與其自身流量計的測量結果不同。由于大多數解決方案都十分昂貴并會中斷運行,很少得到采用,征費公司找不到簡便辦法證明其流量計是準確有效的。于是,市政部門只能調整它們的測量結果并降低征收的費用。類似的情況,當電磁流量計用來測量待處理的水質時,的精度會使處理費用增加(即化學品與能源的浪費),并可能影響環(huán)境。

HN17A極速互感器檢定裝置 

電子式互感器校驗儀 標準電流互感器 電流互感器儀電子式互感器校驗儀 標準電流互感器 電流互感器儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

使用變頻技術可以大量節(jié)能,我國的變頻技術改造,將需求大量的電流傳感器,這將是磁傳感器的又一巨大的產業(yè)性應用領域。能源管理電網的自動檢測系統(tǒng)需采集大量的數據,經計算機處理之后,對電網的運行狀況實施監(jiān)控,并進行負載的分配調節(jié)和**保護。自動監(jiān)控系統(tǒng)的各個控制環(huán)節(jié),是用磁傳感器為基礎的電流傳感器、互感器等來實現?;魻栯娏鱾鞲衅髟缫言陔娋W系統(tǒng)中得到應用,用霍爾器件作成的電度表可自動計費并可顯示功率因數,以便隨時進行調整,保證用電。電子式互感器校驗儀 標準電流互感器 電流互感器儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調節(jié)采用了程控源技術,使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

在炎熱的夏天,車內空調系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調故障呢?本文將為您介紹。為什么要用隔離?從能源種類來看,目前公路上的車型主要可以分為兩類,一類是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車輛,另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調系統(tǒng)有什么區(qū)別呢?傳統(tǒng)的燃油車輛,空調壓縮機是由發(fā)動機直接將動能傳遞給空調壓縮機,而新能源汽車的空調壓縮機則是由車內的電池驅動的。電子式互感器校驗儀 標準電流互感器 電流互感器儀技術參數

2、測量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

因此對位同步的要求非常高,要滿足這樣的要求只能使用的石英晶振(石英晶振的誤差通常小于0.1%.)。圖1位定時段(位速率和總線長度乘積為值)的規(guī)格圖1所示為位定時段(位速率和總線長度乘積為值)的規(guī)格。這樣的要求主要應用于工業(yè)自動化系統(tǒng)。如果對位速率和總線長度的要求不高,那么位速率和總線長度的乘積也因此降低,而用于重新同步的時間緩沖段則可延長。這樣根據可能的同步跳轉寬度,在一次重新同步中可校正|e|=4的相位誤差。電子式互感器校驗儀 標準電流互感器 電流互感器儀

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