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伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和**性，已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設(shè)計作為電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設(shè)計及地偏移測試進(jìn)行了解讀。整車系統(tǒng)接地設(shè)計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點(diǎn)，它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)，它的主要功能有：提供給直流負(fù)載、交流負(fù)載和瞬變負(fù)載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù)；提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護(hù)；汽車天線的地平面；降低電平，減小腐蝕。
HN17A極速互感器檢定裝置
極速互感器校驗(yàn)裝置 鐵心磁性能測量儀 互感器現(xiàn)場校驗(yàn)儀
但是晶體的振蕩頻率受到溫度影響，其振蕩頻率會有一定的偏移，造成分頻后的時鐘失準(zhǔn)，在應(yīng)用中需要根據(jù)晶體的溫度漂移特性對RTC模塊輸出時鐘信號進(jìn)行校準(zhǔn)。為了使RTC模塊的輸出時鐘達(dá)到實(shí)時時鐘的要求，現(xiàn)有技術(shù)的很多方法都采用對分頻時鐘頻率補(bǔ)償?shù)姆绞教岣逺TC模塊輸出時鐘的度。其中，為廣泛采用的是，在每次補(bǔ)償周期都測量晶體的溫度，然后根據(jù)晶體振蕩的溫度漂移特性將振蕩的偏移量，即補(bǔ)償參數(shù)補(bǔ)償?shù)絉TC模塊輸出時鐘里。
主要特點(diǎn)
1、該互感器檢定裝置細(xì)調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點(diǎn)的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進(jìn)行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進(jìn)行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點(diǎn)的測量。
用DSA13A可以對測試濾波器做簡單的定性，測試方法和實(shí)測效果如下圖所示。應(yīng)用實(shí)例圖測試連接方法為了確保通帶測量具有高的幅度精度，要求有好的原始和經(jīng)修正的系統(tǒng)特性。所以要做歸一化的操作。如所以，用線纜將TG輸出的GENOUTPUT與頻譜的RFINPUT連接，圖連接GENOUTPUT與RFINPUT連接后，做歸一化的操作。圖歸一化前后比較根據(jù)測試的具體濾波器，設(shè)置頻譜儀的參數(shù)。此測試中，將中心頻率CenterFreq設(shè)定為2GHz，帶寬Span設(shè)定為1MHz。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗(yàn)儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點(diǎn)的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點(diǎn)的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
