- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
由控制柜引出數(shù)據(jù)線與220v電源線與主設(shè)備接通。將LED顯示屏固定在位置，由控制柜引出數(shù)據(jù)線與電源線與LED顯示屏接通。設(shè)備整體安裝完成。顯示器軟件界面顯示：棒材外輪廓尺寸及截面圖、公差帶及超差數(shù)，尺寸波動趨勢預(yù)報，缺陷曲線，圓鋼截面的直徑、平均直徑、橢圓度，各路測頭的分項測量值。測徑儀液晶觸摸屏顯示兩路測量值和平局值、橢圓度。結(jié)語探傷線與修磨線所用測徑儀使用方便，操作簡單，是高質(zhì)量的外徑檢測設(shè)備，能做到高質(zhì)量的在線檢測，是軋鋼人員非常棒的幫手。
HN17A極速互感器檢定裝置
微型互感器校驗儀 微型互感器誤差校驗儀 電子互感器測試儀互感器測試儀
上回我們說到直流充電樁的正常充電流程，那么問題來了，直流充電樁充電時又有哪些異常情況呢？我們不妨來了解一下，方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。，我們來簡單回顧一下上周的精華內(nèi)容，即直流充電模型：直流充電模型左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來我們將對這三部分進行“體檢”。
主要特點
1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù)，使測試點的更加快速、準(zhǔn)確。
2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高，在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。
3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標(biāo)準(zhǔn)電流互感器，電流負(fù)荷箱配置了1A、5A負(fù)載值2.5VA-80VA，電壓負(fù)載箱配置了100V、100/1.732負(fù)載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負(fù)載箱在測量時可進行自動切換。
4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量，測量時用戶可對任何百分點的測量。
，由所示的電壓跟隨器（或儀器儀表放大器）對多路復(fù)用器進行緩沖。輸入信號是靜態(tài)的，并且由RC網(wǎng)絡(luò)進行濾波，從而降低了噪聲帶寬或RF干擾。放大器必須足夠快以便在轉(zhuǎn)換之間建立，所以選擇時必須考慮壓擺率和帶寬。然而，在實驗室中，結(jié)果卻并不如預(yù)期：放大器輸出移動緩慢，并且波形不正常，有建立長尾現(xiàn)象。建立時間遠不及規(guī)格。問題可能在哪里？具有多路輸入的電壓跟隨器許多事情可能出錯，但根本問題是通道轉(zhuǎn)換時放大器輸入過載。
2、測量范圍：
該裝置由HN17A極速互感器校驗儀、電流負(fù)載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下，在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負(fù)荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。
技術(shù)參數(shù)
同相分量（%）：0.0001~200.0 分辨率：0.0001
正交分量（分）：0.001~700.0 分辨率：0.001
阻抗（W）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
導(dǎo)納（ms）：0.0001~20.0 分辨率：0.0001
