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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀

  • 產(chǎn)品型號:HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
CT勵磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗,接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗,接被測PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵磁/直阻試驗時,接被測PT二次繞組(低壓側(cè))微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀
詳情介紹:

相較于手持式體溫檢測設(shè)備,它更方便,也更**。但劉建國解釋,國內(nèi)已有紅外無感測試產(chǎn)品目前存在兩大技術(shù)痛點,其一是復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性較差,存在篩查測量不準確問題,其二是在人員走動戴口罩條件下,人臉識別難度大。此次,研究團隊利用在光電集成光電子工程方面積累的經(jīng)驗,提出了自標校算法,突破了室外復(fù)雜環(huán)境下溫度監(jiān)測不準確的難題,使溫度篩查不再局限于溫度測量,大幅度提升了在人群中對發(fā)熱個體篩查的概率。

HN17A極速互感器檢定裝置 

微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀
該裝置由
HN17A極速互感器校驗儀、電流負載箱、控制柜、電流互感器測試臺等幾個部分組成。在保持原技術(shù)特點的前提下,在電流互感器的快速測量、測試點的快速、以及負荷箱、變比的互感器覆蓋等方面有了很大的提高。

一項技術(shù)的出現(xiàn),必然要與傳統(tǒng)技術(shù)進行搏殺,可能是魚死網(wǎng)破兩敗俱傷,可能是互相妥協(xié)和平共處,也可能多方投降一家大,LoRa與NB-IOT哪個才是物聯(lián)網(wǎng)的嬌寵?物聯(lián)網(wǎng)的無線通信技術(shù)很多,主要分為兩類:一類是ZigBeWi-F藍牙、Z-we等短距離通信技術(shù);另一類是LPWAN(low-powerWide-AreaNetwork,低功耗廣域網(wǎng)),即廣域網(wǎng)通信技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展對無線通信技術(shù)提出了更高的要求,專為低帶寬、低功耗、遠距離、大量連接的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而設(shè)計的LPWAN也快速興起。微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀

 主要特點     

1、該互感器檢定裝置細調(diào)節(jié)采用了程控源技術(shù),使測試點的更加快速、準確。

2、該互感器檢定裝置在多只電流互感器測量速度方面有了質(zhì)的提高,在3-5分鐘的時間里可測量十二只任何變比的電流互感器。

3、極速互感器檢定裝置配置了1A、5A的標準電流互感器,電流負荷箱配置了1A、5A負載值2.5VA-80VA,電壓負載箱配置了100V、100/1.732負載值從1.25VA-158.75VA基本上可滿足用戶的要求。負載箱在測量時可進行自動切換。

 4、此互感器檢定裝置可進行互感器的規(guī)程和非規(guī)程的測量,測量時用戶可對任何百分點的測量。

基于3672系列矢量網(wǎng)絡(luò)儀的大功率輸出(部分頻段典型值+17dBm)和豐富的先進校準技術(shù)(包括源和接收機功率校準,SOLT,TRL,非插入校準和Ecal等)開發(fā)的放大器增益壓縮測量選件,所采用的二維掃描技術(shù)克服了傳統(tǒng)測量方法只能點頻測量的缺陷,地提高了測量效率,通過功率校準和誤差修正,使測量結(jié)果更加準確。僅需一次設(shè)置,經(jīng)過向?qū)剩B接被測件,就可以得到放大器在所有設(shè)置頻點的增益壓縮參數(shù)和線性參數(shù)。微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀技術(shù)參數(shù)

2、測量范圍:
   同相分量(%):0.0001~200.0       分辨率:0.0001
   正交分量(分):0.001~700.0       分辨率:0.001
   阻抗(W):0.0001~20.0         分辨率:0.0001
   導(dǎo)納(ms):0.0001~20.0        分辨率:0.0001

汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢,汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機,今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。電動汽車的心臟——電機,它為汽車提供動力源,新能源汽車已成為當(dāng)今具有發(fā)展前景的汽車,通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的改變。下面是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過電網(wǎng)——直流母線——蓄電池;在運動狀態(tài)時:能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。微型互感器誤差校驗儀 鐵心磁性能測量儀 電流互感器現(xiàn)場測試儀

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