Wasson表示對于TI毫米波雷達來說更有意義的是，其應用的快速擴展已經(jīng)遠遠超越了常規(guī)的ADAS功能。，其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過濾噪音，使TI的雷達芯片可以探測非常微小的運動，甚至是人或動物的呼吸，以判斷車內(nèi)是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”，很可能將進入歐洲NCAP（新車評價規(guī)程）發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達傳感器在車身、傳動和車廂內(nèi)的應用打開大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術來實現(xiàn)這類探測，而雷達傳感器在這方面優(yōu)勢更明顯。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。其控制技術由初的分立元器件的模擬電路控制，逐步發(fā)展為基于微處理器、微控制器和數(shù)字信號處理器(DSP)等全數(shù)字控制系統(tǒng)。不同的功率變換器，實質(zhì)是將系統(tǒng)輸入電氣參數(shù)變換為用戶所需要的輸出電氣參數(shù)?；镜碾姎鈪?shù)有電壓、電流、頻率、相數(shù)、波形、功率等6項?；陔姶鸥袘矶鴨柺赖淖儔浩鳎瑢崿F(xiàn)了交流電壓和交流電流的自如變換，實現(xiàn)了高壓交流輸電和低壓配電到用戶，使電能的方便使用成為現(xiàn)實;而由于電力電子技術的進步，誕生了整流器、斬波器、逆變器、變頻器等功率變換器，完成了頻率、相位、相數(shù)的受控變換，使電能的產(chǎn)生、輸送、分配和應用實現(xiàn)了優(yōu)化，使以電能為核心的能量的轉(zhuǎn)換，使電參數(shù)的控制和改變，上升到率和高功率因數(shù)的新階段。

技術參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量范圍：1~30000
■ PT變比測量范圍：1~30000華能CP/PT綜合儀 HN12F電流互感器測試儀汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個熱門方向，對于駕駛員狀態(tài)的檢測，人臉識別是基礎，只有快速準確地識別到人臉，才能對人臉狀態(tài)進行。本文將介紹基于S32V來實現(xiàn)人臉識別的應用。S32V視覺處理平臺NXP于215開始推出S32V平臺，現(xiàn)在已經(jīng)推出了代型號S32V234，代目前已經(jīng)在樣品階段，該平臺為ADAS視覺處理，提供了視覺系統(tǒng)應用所需的性能和功能。對于圖像處理，S32V具有自己的特色：硬件方面：具有兩路CSI和兩路并口攝像頭接口，提供了可圖形化編程的ISP、APEX，以及3D渲染的GPU。