全天科技直流可編程電源編程的方式可根據(jù)實際情況進行多樣的選擇，如可在電源面板上進行編程，或可以利用全天科技電源內(nèi)置的標準RS232/RS485/USB/LAN/GPIB接口進行遠程控制，在上位機上來進行編輯的操作。LIST功能大大方便了測試工程師的操作，保證測試簡單、快捷、準確的完成。全天科技可編程直流電源，還內(nèi)置了符合汽車電子領域標準的常用測試波形。此項為汽車電子行業(yè)提供解決方案。省去測試前繁瑣的編輯過程，同時，測試工程師可自行調(diào)整波形的設置參數(shù)，以便輸出不同測試等級下的波形。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。充電準備就緒測試：檢查供電設備是否能檢測到車輛準備就緒并啟動充電。啟動及充電階段測試：在充電過程中，檢查供電設備是否能通過PWM信號占空比告知其可供電能力。正常充電結(jié)束測試：檢查供電設備在收到車輛停止充電指令時充電結(jié)束過程是否正常。充電連接控制時序測試本測試的目的是檢查供電設備充電連接控制狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和時間間隔是否滿足要求。狀態(tài)轉(zhuǎn)換示意圖如下圖所示，充電時供電設備充電連接時序應滿足GB/T18487.1-2015中A.4和A.5規(guī)定的要求。

技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準確度 ±0.1%
■ CT變比測量范圍：1~30000
■ PT變比測量范圍：1~30000CT儀 微型互感器誤差校驗裝置 使用說明數(shù)顯儀表被測參數(shù)大多被轉(zhuǎn)換成微弱的低電平電壓信號，并經(jīng)長距離傳送到數(shù)顯表，因此除有用的信號外，還會有些干擾信號夾雜其中，會影響數(shù)顯儀表測量結(jié)果的正確性。干擾源在儀表內(nèi)、外部都有可能存在。如在數(shù)顯表外部，大功率用電設備、電網(wǎng)可能成為干擾源。而在數(shù)顯表內(nèi)部，變壓器、線圈、繼電器、電源線等可能成為干擾源。數(shù)顯儀表產(chǎn)生干擾的途徑信號源與儀表之間的導線、內(nèi)部配線通過磁耦合在電路中形成干擾。在大功率變壓器、交流電機、電力線的周圍空間都存在有很強的交流磁場，而閉合回路處在這種變化的磁場中將產(chǎn)生電動勢。