監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)采集到的各個逆變器的發(fā)電量及輻照值計算得到該逆變器系統(tǒng)中所有逆變器的發(fā)電總量及輻照總值。更進(jìn)一步地，所述的監(jiān)測系統(tǒng)將采集到的不同時間段下所有逆變器的發(fā)電總量及輻照總值繪制在橫軸為時間，且縱軸為發(fā)電總量及輻照總值的圖表中，具體為：所述的監(jiān)測系統(tǒng)將采集到的不同時間段下所有逆變器的發(fā)電總量及輻照總值繪制橫軸為時間且縱軸為發(fā)電總量為柱狀圖，并在該柱狀圖上以相同的時間橫軸為橫軸，并以輻照總值為縱軸繪制折線圖。

HN12A變頻式互感器綜合儀（CT/PT儀）

功能簡介：

1 勵磁特性試驗

2 變比試驗

3 相位和極性試驗

4 CT一次電流及負(fù)荷時的比差、角差測量

5 CT二次繞組電阻測量

6 CT二次回路負(fù)荷測量

7 CT暫態(tài)特性測試與

8 CT升流試驗

9 測量校核型號的CT、PT，包括保護(hù)CT、計量CT、TP級暫態(tài)CT、勵磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級PT等.

10 點電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測量.

自動給出點電壓/電流、 10％誤差曲線、 5％誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)（ALF）、 儀表保安系數(shù)（FS）、 二次時間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級、飽和和不飽和電感等參數(shù)。在電網(wǎng)系統(tǒng)開展地震監(jiān)測與預(yù)警對提升電網(wǎng)的地震韌性具有重要意義。與此同時，電網(wǎng)系統(tǒng)開展地震預(yù)警具有較大技術(shù)優(yōu)勢。，電網(wǎng)的分布與地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)的分布高度重合，電網(wǎng)密度大的區(qū)域也是地震預(yù)警需求大的區(qū)域。在電網(wǎng)的變電站中設(shè)置地震預(yù)警系統(tǒng)的監(jiān)測站點，可以在發(fā)揮效益的同時減少地震監(jiān)測站點選址和基建的成本。其次，在地震預(yù)警系統(tǒng)中，監(jiān)測站點、數(shù)據(jù)中心和通訊系統(tǒng)的良好維護(hù)是系統(tǒng)在****發(fā)揮作用的重要前提。

技術(shù)參數(shù)：

輸出電壓：0~180V (RMS)
■ 輸出電流：0~12A，峰值36A
■ 電壓測量：準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測量范圍：1~30000
■ PT變比測量范圍：1~30000華能CP/PT綜合儀 HN12F電流互感器校驗儀汽車，是許多家庭主要的交通工具，正因為如此，汽車的**性成了人們重點關(guān)注的話題。**氣囊，**座椅，**帶，碰撞試驗，汽車廠家在汽車**方面可謂花了大價錢。據(jù)統(tǒng)計顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可見，輪胎是汽車**性的重中之重。輪胎由于長時間與地面接觸，摩擦，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩(wěn)，過壓或低壓均有可能造成行車的危險。正因如此，胎壓監(jiān)測應(yīng)運而生。