濾波器是通用的無源、線性、兩端口器件，通常采用掃頻傳輸/反射測試技術(shù)來完整的表征他的特性。雖然濾波器是一種簡單的電氣元件，但是它的特性在元件測試系統(tǒng)中的地位是很重要的。此案例是測試一個低通濾波器，要求它對于帶寬內(nèi)的信號具有的損耗和失真，而對寬帶之外的信號具有的。為了地測試這些特性,要求測量系統(tǒng)的頻率和功率電平在很寬的范圍內(nèi)都要非常。用GA4063可以對測試濾波器做簡單的定性，測試方法和實測效果如下圖所示。

HN7070A變壓器油色譜儀華能遠見 便攜式油色譜儀 九組份 HN7070變壓器損耗參數(shù)測試儀

變壓器油氣相色譜儀簡介

變壓器油色譜儀是用色譜法測定變壓器油中溶解氣體的組分含量，是發(fā)供電企業(yè)判斷運行中的充油電力設(shè)備是否存在潛伏性的過熱、放電等故障，以保障電網(wǎng)**有效運行的有效手段。也是充油電氣設(shè)備制造廠家對其設(shè)備進行出廠檢驗的必要手段。

適用于電力系統(tǒng)絕緣油中溶解氣體組份含量的測定，一次進樣即可完成絕緣油中溶解的9種氣體組分含量的全，其對的檢測濃度達0.05ppm，穩(wěn)定時間小于30分鐘基線平穩(wěn)。

主要檢測：H2、CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6、C2H2、O2、N2

溫度是反應(yīng)電池**直接的物理，電子傳感器(熱敏電阻等)和BMS實時監(jiān)控模組溫度,但溫度監(jiān)測點稀疏，且在電芯外部，難免會引發(fā)熱失控問題。應(yīng)變是反應(yīng)電池健康(壽命)的重要物理，目前電池實時實地應(yīng)變監(jiān)測手段少見，電(化)學測試結(jié)果加算法估算，適應(yīng)性差還不立。此外，電池電芯和模組模擬結(jié)果難以實驗驗證。FBG傳感器的傳感原理點式傳感監(jiān)測分布式連續(xù)監(jiān)測植入軟包電池內(nèi)部測溫度的(外部)光纖傳感器植入圓柱電池內(nèi)部測溫度和應(yīng)變的(外部)動力鋰電電芯監(jiān)測現(xiàn)有應(yīng)用狀況德系電芯廠商使用fsFBG監(jiān)測電芯溫度，電極應(yīng)變和模組應(yīng)變。色譜的基本技術(shù) → 數(shù)字信號實現(xiàn)簡易操控

采用了技術(shù)先進的10/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)通信接口、并內(nèi)置IP協(xié)議棧、使儀器可以輕松的通過企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠距離的數(shù)據(jù)傳輸；方便了實驗室的架設(shè)、簡化了實驗室的配置、方便了數(shù)據(jù)的管理；

儀器內(nèi)部設(shè)計3個立的連接進程，可以連接到本地處理（實驗室現(xiàn)場）、單位主管（如質(zhì)檢科長、生產(chǎn)廠長等）、以及上級主管（如環(huán)保局、技術(shù)監(jiān)督局等），可以方便地使單位主管和上級主管實時監(jiān)控儀器的運行以及數(shù)據(jù)結(jié)果；

儀器配備的網(wǎng)絡(luò)版工作站可以同時支持多臺色譜儀工作（253臺），實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理以及反控，簡化了文檔管理，并程度的降低了用戶的實驗室投資以及運行費用；

儀器可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接到生產(chǎn)廠家，實現(xiàn)遠程診斷、遠程程序更新等（需用戶許可）；

儀器可配備的真空熒光屏或彩色觸摸屏，滿足不同的用戶需求；

系統(tǒng)具有中、英文2套操作系統(tǒng)，可自由切換；

控溫區(qū)域、電子流量控制器（EFC）、電子壓力控制器（EPC）可由用戶自由命名，方便用戶的使用（選配）；

儀器采用了多處理器并行工作方式，使儀器更加穩(wěn)定可靠；可滿足復雜樣品，可選配多種高性能檢測器選擇，如FID、TCD、ECD、FPD和NPD，多可同時安裝四個檢測器。也可采用檢測器追加方式，在儀器購入后很方便的選購安裝其它檢測器；
儀器采用模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，設(shè)計明了、更換升級方便，保護了投資的有效性；

全新的微機溫度控制系統(tǒng)，控溫精度高，可靠性和抗干擾性能優(yōu)越；具有六路完全立的溫度控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)十六階程序升溫，使該設(shè)備能勝任更大范圍的樣品；具有柱箱自動后開門系統(tǒng)，使低溫控制精度得到提高，升/降溫速度更快；

人性化設(shè)計 → 便捷更換當前，我國對新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力；對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控制器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控制器》，試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內(nèi)容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉(zhuǎn)試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉(zhuǎn)速、超速試驗、電機控制器保護試驗等。

配件更換：進樣墊、襯管、極化極、收集極、噴嘴均可單手即可更換

主體更換：填充柱、毛細管進樣器、TCD、FID檢測器只需要一個扳手即可完全拆卸，維護非常便捷

噴嘴：特耐高溫石英設(shè)計，不易破碎且惰性更好，旋轉(zhuǎn)密封，密封更

：特毛細管系統(tǒng)，有效保證柱子安裝重復性及燃燒速率恒定型

電路：采用插拔式設(shè)計，只需要拆卸四個螺絲即可完成更換IT76電壓可達3V/6V/12V，頻率范圍1-5Hz。測試時，可步進增大或減小電壓或者頻率，此時觀察DC輸出端電壓是否跌落至保護。電壓短時中斷測試，輸入電壓或頻率的瞬變GJB181A-23中針對這一項內(nèi)容主要是針對交流用電設(shè)備在交流電出現(xiàn)瞬間跌落或異常波動的情況下的運行特性。IT76系列具備仿真交流電壓與直流偏移電壓的功能，可以模擬任意波形輸出，同時也可以仿真IEC61-4-11標準針對電壓突降，短路中斷和電壓變化規(guī)定項目做測試。