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直流電子負載定義G29843-213直流電子負載通用規(guī)范中對直流電子負載的定義是：能吸收直流電能，并將吸收的直流電能耗散、儲存或回饋電網(wǎng)的一種電子電路裝置，該裝置所吸收的電流大小可以調節(jié)或設置，其端口輸入特性符合歐姆定律。電子負載，顧名思義，是用電子器件實現(xiàn)的“負載”功能。具體地說，電子負載是通過控制內部功率器件MOSFET或晶體管的導通量，使功率管耗散功率，消耗電能的設備。電子負載類似于可以拉載電流的輸入設備，如同一個可編程的功率電阻。
HN380B水內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀
水內冷絕緣電阻測試儀HN380 2500v變壓器變比測試儀
產(chǎn)品用途
水內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 于水內冷發(fā)電機的測量試驗，也可用于試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大于75mA。輸出電壓5000V。內含微電流測量系統(tǒng) 、數(shù)字升壓系統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行，結果由大屏幕液晶顯示，并將結果進行存儲。
內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 技術參數(shù)
HN380B水內冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀于水內冷發(fā)電機的測量試驗，同時也可用于試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大于45mA。可達75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內含高精度微電流測量系統(tǒng)、數(shù)字升壓系統(tǒng)。只需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行，結果由大屏幕液晶顯示，并將結果進行存儲。
一、主要特點
1． 采用32位微控制器控制，全中文操作界面，操作方便。
2． 適用于測量水內冷發(fā)電機的絕緣電阻、吸收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）的測試。自動計算吸收比和極化指數(shù)，可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比（R60s/R15s）和極化指數(shù)（R10min/R1min）,并自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便于。情況混亂之時，需要立刻調整風量或蒸汽量，以維持適當燃燒。此外，自動化輔助氣體注入控制有助于避免蒸汽消耗過度，節(jié)約大量成本。在熱成像圖上可以清晰地看到肉眼不可見的火炬FLIRA31紅外熱像儀具有優(yōu)化自動化控制的多項功能。起初，熱像儀能感應到火焰的溫度和大小——控制方案中的關鍵因素。校準數(shù)據(jù)可使用無線接入點、光纖電纜或CAT-6以太網(wǎng)電纜通過FLIRA31以太網(wǎng)端口傳輸至運行輔助氣體控制程序的可編程邏輯控制器（PLC）或電腦中。
3． 輸出電流大，短路電流大于45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔，可測高達2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進行補償調節(jié)。（備選）
4． 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術，內部有保護電阻，**可靠。
5． 抗干擾能力強，能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。
6． 測試完畢自動放電，并實時監(jiān)控放電過程。
功能及特點二．
技術條件及指標
準確度： ±10%
測量范圍：0.1M～200GΩ
試驗電壓：2500V ;5000V
短路電流：≧25mA
測量時間：1分鐘～10分鐘（與測量方式有關）
電 源：180～270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機供電)
工作環(huán)境：溫度-10～40℃，相對濕度20～80％如果輸出＞4mA，可能是正壓室放空堵頭或三閥組有些堵。其次，關閉正壓室取壓點，打開放空開關，這時輸出應為4mA。如果輸出低于4mA，可能是遷移量變小或零位偏低；若導壓管有隔離罐，可能是隔離液沒有灌滿或從旁處漏掉，或者冬季運行伴熱管線投運溫度過高，導致隔離液揮發(fā)較快；如果輸出高于4mA，說明遷移量變大或零位偏高。負遷移故障判斷負遷移的差壓變送器在現(xiàn)場使用過程中測量是否準確，打開三閥組平衡閥，關閉差壓變送器三閥組的正、負壓測量室，打開儀表放空堵頭，儀表輸出應為20mA。
1． 電源電壓：AC220 ± 10%
2． 輸出電壓：DC2500V /5000V± 10% 選配項
3． 量 程：0.0000Ω ~ 1000GΩ
4． 環(huán)境溫度：-10℃ ~ +40℃
5． 環(huán)境濕度：≤75%RH電子車牌的技術優(yōu)勢：數(shù)據(jù)加密，標簽通訊過程中采用有的算法，方設備無法讀取;安裝簡易，無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法，可以準確判斷出非法使用的機動車輛;全天候，可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由于電子車牌相比傳統(tǒng)車牌有這么多的優(yōu)勢和特點，可以預見在不久的將來，機動車輛將會逐步使用帶有電子標簽的電子車牌替代目前的傳統(tǒng)車牌，這樣一來，從車輛前端的電子車牌，到后端的車牌識別、數(shù)據(jù)傳輸、車輛管理、數(shù)據(jù)存儲、終端查詢等整個平臺的構建和發(fā)展前景都是十分廣闊的，圖2是整個平臺組成架構的示意圖。
6． 測量精度：0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7． 電壓紋波：測試電壓紋波含量不大于3%
9． 測量方式：實時測量，開始每秒鐘進行一次測量顯示；自動計算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式：128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11.．絕緣電阻：儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負載能力：
水內冷絕緣電阻測試儀HN380 2500v變壓器變比測試儀放大器進行通道多路復用時工作異常，原因究竟是什么呢？有些人（尤其是工程師）聲稱，質疑爭辯是否超速的一種方法就是要求提供雷達裝置的校驗證書。他們認為，如果校驗證書過期，司機就不該被罰款。無論這是否真的適合所有人（儀器可能近期已經(jīng)校準過），避開超速罰單**的方法仍是不要超過限速。但是如果你沒有意識到自己速度太快該怎么辦呢？這種理由通常都不管用。同樣的事情也發(fā)生在放大器上。在一些應用中，工程師可能忘記了放大器輸入與具有超快速瞬變的設備相連。