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所以做永磁電機(jī)研發(fā)的工程師希望把自己做的電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩降到,使用永磁電機(jī)的工程師則希望了解手上這臺電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩,從而去優(yōu)化他的控制算法。在國標(biāo)G/30549-2014里對齒槽轉(zhuǎn)矩的測試有了明確的定義:電機(jī)繞組開路時,電機(jī)回轉(zhuǎn)一周內(nèi),由電樞鐵心開槽,有趨于磁阻位置的傾向而產(chǎn)生的周期性力矩。齒槽轉(zhuǎn)矩的測試方法常用的有:杠桿測量法、轉(zhuǎn)矩儀法。杠桿測量法比較簡單,測量精度比較差,所以主要用于對精度要求不高的場合。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀
發(fā)電機(jī)絕緣特性測試儀HN380 2500v變壓器空負(fù)載測試儀產(chǎn)品用途
水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 于水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗(yàn),也可用于試驗(yàn)室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗(yàn)。輸出電流大于75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量系統(tǒng) 、數(shù)字升壓系統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進(jìn)行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,并將結(jié)果進(jìn)行存儲。
內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)絕緣電阻測試儀于水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的測量試驗(yàn),同時也可用于試驗(yàn)室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗(yàn)。輸出電流大于45mA。可達(dá)75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量系統(tǒng)、數(shù)字升壓系統(tǒng)。只需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進(jìn)行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,并將結(jié)果進(jìn)行存儲。
一、主要特點(diǎn)
1. 采用32位微控制器控制,全中文操作界面,操作方便。
2. 適用于測量水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的絕緣電阻、吸收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min)的測試。自動計(jì)算吸收比和極化指數(shù),可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min),并自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便于。,一個反激式電源可分別從一個48V輸入產(chǎn)生兩個1A的12V輸出,如的簡化仿真模型所示。理想的二極管模型具有零正向壓降,電阻可忽略不計(jì)。變壓器繞組電阻可忽略不計(jì),只有與變壓器引線串聯(lián)的寄生電感才能建模。這些電感是變壓器內(nèi)的漏電感,以及印刷電路板(PCB)印制線和二極管內(nèi)的寄生電感。當(dāng)設(shè)置這些電感時,兩個輸出相互跟蹤,因?yàn)楫?dāng)二極管在開關(guān)周期的1-D部分導(dǎo)通時,變壓器的全耦合會促使兩個輸出相等。該反激式簡化模型模擬了漏電感對輸出電壓調(diào)節(jié)的影響。
3. 輸出電流大,短路電流大于45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔,可測高達(dá)2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)節(jié)。(備選)
4. 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù),內(nèi)部有保護(hù)電阻,**可靠。
5. 抗干擾能力強(qiáng),能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。
6. 測試完畢自動放電,并實(shí)時監(jiān)控放電過程。
功能及特點(diǎn)二.
技術(shù)條件及指標(biāo)
準(zhǔn)確度: ±10%
測量范圍:0.1M~200GΩ
試驗(yàn)電壓:2500V ;5000V
短路電流:≧25mA
測量時間:1分鐘~10分鐘(與測量方式有關(guān))
電 源:180~270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機(jī)供電)
工作環(huán)境:溫度-10~40℃,相對濕度20~80%汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定,每個節(jié)點(diǎn)不允許添加過多容件,否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后,會導(dǎo)致總線波形畸變,通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個廠家在上車前,都要測試CAN節(jié)點(diǎn)DUT(被測設(shè)備)的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電容放電時間定義T=0.721*(t2-t1)Cbusin和Cin測試原理(ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理(CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法,有著比較大的局限性,只能看一個波形的放電時間進(jìn)行測量和計(jì)算,人工誤差較大,通過多次的統(tǒng)計(jì),然后進(jìn)行平均,非常消耗時間。
1. 電源電壓:AC220 ± 10%
2. 輸出電壓:DC2500V /5000V± 10% 選配項(xiàng)
3. 量 程:0.0000Ω ~ 1000GΩ
4. 環(huán)境溫度:-10℃ ~ +40℃
5. 環(huán)境濕度:≤75%RH數(shù)字熒光頻譜將統(tǒng)計(jì)后的頻譜直方圖各個頻率和幅度對應(yīng)位置的密度以不同顏色等級來演示,色彩表明了信號出現(xiàn)的概率。通過顏色的區(qū)別,很容易從數(shù)字熒光頻譜中查看到隱藏在強(qiáng)信號下的弱信號。,在測量雷達(dá)發(fā)射機(jī)的脈沖信號時,隱藏在大信號下有著小的頻譜泄露信號,這中狀態(tài)利用掃頻頻譜功能很難觀察到細(xì)致的頻譜信息,難以發(fā)現(xiàn)小信號的干擾,如所示。利用實(shí)時頻譜功能特有的數(shù)字熒光頻譜圖能夠很容現(xiàn)隱藏在大信號下的小信號,如所示。
6. 測量精度:0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7. 電壓紋波:測試電壓紋波含量不大于3%
9. 測量方式:實(shí)時測量,開始每秒鐘進(jìn)行一次測量顯示;自動計(jì)算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式:128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11..絕緣電阻:儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負(fù)載能力:
發(fā)電機(jī)絕緣特性測試儀HN380 2500v變壓器空負(fù)載測試儀從差分波形上更加準(zhǔn)確,因?yàn)椴罘植ㄐ螢V除了線路上的共模干擾信號。但是很遺憾,目前PicoScope6軟件的串行功能只能從CANH或CANL波形上進(jìn)行,暫時還無法實(shí)現(xiàn)從差分波形上進(jìn)行。PicoScope6串行功能設(shè)置Pico的任何一臺示波器都具有串行的功能,不同系列的區(qū)別在于示波器硬件參數(shù)高時,采集到的波形更加平滑,噪聲小。在進(jìn)行時,我們可以只從CAN高波形上進(jìn)行,或只從CAN低波形上進(jìn)行,或者同時對CANH和CANL波形進(jìn)行。