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參考幀和所選幀之間的時間差(Delta)顯示在顯示器右側(cè)的結(jié)果面板中。Fastframe分段存儲方法的優(yōu)點包括:高Fastframe波形捕獲率增加捕獲偶發(fā)事件的概率使用高采樣率保證了波形細節(jié)使捕捉脈沖的死區(qū)時間,確保有效利用記錄長度存儲幀可以快速和直觀地進行比較,以確定是否在疊加顯示中出現(xiàn)異常5系列MSO分段存儲顯示,顯示平均總結(jié)幀信息Fastframe分段存儲支持標準的樣本采集模式、峰值檢測和高分辨率模式。
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀
水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀HN380 2500v異頻接地電阻測試儀產(chǎn)品用途
水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 于水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗,也可用于試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大于75mA。輸出電壓5000V。內(nèi)含微電流測量系統(tǒng) 、數(shù)字升壓系統(tǒng) 。用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,并將結(jié)果進行存儲。
內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀 技術(shù)參數(shù)
HN380B水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀于水內(nèi)冷發(fā)電機的測量試驗,同時也可用于試驗室或現(xiàn)場做絕緣測試試驗。輸出電流大于45mA。可達75mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔。內(nèi)含高精度微電流測量系統(tǒng)、數(shù)字升壓系統(tǒng)。只需要用一條高壓線和一條信號線連接試品即可測量。測量自動進行,結(jié)果由大屏幕液晶顯示,并將結(jié)果進行存儲。
一、主要特點
1. 采用32位微控制器控制,全中文操作界面,操作方便。
2. 適用于測量水內(nèi)冷發(fā)電機的絕緣電阻、吸收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min)的測試。自動計算吸收比和極化指數(shù),可自動顯示R15s、R60s、R10min、收比(R60s/R15s)和極化指數(shù)(R10min/R1min),并自動儲存15秒、1分鐘、10分鐘的數(shù)據(jù)便于。汽車CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點的輸入電容有著嚴格的規(guī)定,每個節(jié)點不允許添加過多容件,否則節(jié)點組合到一起后,會導(dǎo)致總線波形畸變,通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標準GMW3122中的輸入電容標準。所以每個廠家在上車前,都要測試CAN節(jié)點DUT(被測設(shè)備)的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標準中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標準負載電容放電時間定義T=0.721*(t2-t1)Cbusin和Cin測試原理(ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理(CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND)Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法,有著比較大的局限性,只能看一個波形的放電時間進行測量和計算,人工誤差較大,通過多次的統(tǒng)計,然后進行平均,非常消耗時間。
3. 輸出電流大,短路電流大于45mA。輸出電壓2500V和5000V兩檔,可測高達2萬兆的絕緣電阻。不需對水極化電勢進行補償調(diào)節(jié)。(備選)
4. 高壓發(fā)生模塊采用全封閉技術(shù),內(nèi)部有保護電阻,**可靠。
5. 抗干擾能力強,能滿足超高壓變電站現(xiàn)場操作。
6. 測試完畢自動放電,并實時監(jiān)控放電過程。
功能及特點二.
技術(shù)條件及指標
準確度: ±10%
測量范圍:0.1M~200GΩ
試驗電壓:2500V ;5000V
短路電流:≧25mA
測量時間:1分鐘~10分鐘(與測量方式有關(guān))
電 源:180~270VAC ,50Hz/60Hz±1% (市電或發(fā)電機供電)
工作環(huán)境:溫度-10~40℃,相對濕度20~80%CAN一致性測試,就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求,縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點差異,保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定,有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢?整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點較少,如儀表、發(fā)動機ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點演變得極為復(fù)雜,現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點已經(jīng)高達60個,細分為多個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點,**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。
1. 電源電壓:AC220 ± 10%
2. 輸出電壓:DC2500V /5000V± 10% 選配項
3. 量 程:0.0000Ω ~ 1000GΩ
4. 環(huán)境溫度:-10℃ ~ +40℃
5. 環(huán)境濕度:≤75%RH接下來我將通過型號為SM360A(肖特基管)的實測數(shù)據(jù)來與大家分享二極管鮮為人知的特性關(guān)系。正向?qū)▔航蹬c導(dǎo)通電流的關(guān)系在二極管兩端加正向偏置電壓時,其內(nèi)部電場區(qū)域變窄,可以有較大的正向擴散電流通過PN結(jié)。只有當正向電壓達到某一數(shù)值(這一數(shù)值稱為“門檻電壓”,鍺管約為0.2V,硅管約為0.6V)以后,二極管才能真正導(dǎo)通。但二極管的導(dǎo)通壓降是恒定不變的嗎?它與正向擴散電流又存在什么樣的關(guān)系?通過下的測試電路在常溫下對型號為SM360A的二極管進行導(dǎo)通電流與導(dǎo)通壓降的關(guān)系測試,可得到如所示的曲線關(guān)系:正向?qū)▔航蹬c導(dǎo)通電流成正比,其浮動壓差為0.2V。
6. 測量精度:0Ω ~ 2000MΩ 10%
2000MΩ ~ 1000GΩ 10%
7. 電壓紋波:測試電壓紋波含量不大于3%
9. 測量方式:實時測量,開始每秒鐘進行一次測量顯示;自動計算吸收比、極化指數(shù)。
10. 顯示方式:128X64位液晶顯示被測電阻值、吸收比、極 化指數(shù)。自動顯示測試時間。
11..絕緣電阻:儀表本體與交流電源初級引線之間的絕緣電阻1000MΩ
12. 負載能力:
水內(nèi)冷發(fā)電機絕緣電阻測試儀HN380 2500v異頻接地電阻測試儀濕熱法是指用飽和水蒸氣、沸水或流通蒸汽進行的方法,以高溫高壓水蒸氣為介質(zhì),由于蒸汽潛熱大,穿透力強,容易使蛋白質(zhì)變性或凝固,終導(dǎo)致微生物的死亡,所以該法的效率比干熱法高,是制劑生產(chǎn)過程中常用的方法。濕熱的原理和方法原理濕熱的原理是使微生物的蛋白質(zhì)及核酸變形導(dǎo)致其死亡。這種變形是分子中的氫鍵分裂,當氫鍵斷裂時,蛋白質(zhì)及核酸內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞,進而喪失了原有功能。蛋白質(zhì)及核酸的這種變形可以是可逆的,也可以是不可逆的。