不確定性是始終存在的，對(duì)誤差來(lái)源的可以幫助確定測(cè)量的不確定度。除上述外，還有一些相關(guān)術(shù)語(yǔ)在依據(jù)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所（NIST）或其它標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的說(shuō)明文件來(lái)描繪性能時(shí)會(huì)有用。可描述性是保證所有的測(cè)量器件有一個(gè)共同的基準(zhǔn)所必須的。所謂“規(guī)范”是指保證性能由校準(zhǔn)溯源到NIST的測(cè)試設(shè)備產(chǎn)生。“典型”往往意味著性能是測(cè)試，但不包括測(cè)量不確定因素?！跋笳餍浴钡谋憩F(xiàn)通常是補(bǔ)充信息，不是在每個(gè)儀器上的普遍測(cè)量。

HN7040A絕緣油介電強(qiáng)度測(cè)試儀華能 油介電強(qiáng)度測(cè)試儀 配網(wǎng)電容電流測(cè)試儀5年保修

性能特點(diǎn)

1、儀器采用大容量單片機(jī)控制，工作穩(wěn)定可靠；

2、儀器設(shè)有溫濕度及時(shí)鐘顯示功能，并設(shè)有接地功能以提示客戶注意；

3、儀器程序設(shè)有GB1986、GB2002兩種標(biāo)準(zhǔn)方法和自定義操作，能適應(yīng)不同用戶的多種選擇；

技術(shù)指標(biāo)

1. 升壓器容量：1.5kVA

2. 升壓速度：2.0kV/s，2.5 kV/s，3.0 kV/s，3.5 kV/s 四檔任選，誤差 0.2kV/s

3. 輸出電壓：0～100kV（可選）

4. 電壓準(zhǔn)度：±（2%讀數(shù)+2字）

5. 電源畸變率：＜1%

6. 電極間隙：標(biāo)準(zhǔn)2.5 mm

4051外擴(kuò)頻功能特點(diǎn)包括：50GHz～75GHz、75GHz～110GHz、110GHz～170GHz、170GHz～220GHz、220GHz～325GHz系列化頻段覆蓋。儀主機(jī)與擴(kuò)頻模塊之間采用USB接口連接，即插即用，擴(kuò)頻模塊自動(dòng)識(shí)別、變頻損耗自動(dòng)配置，無(wú)需人工配置。儀主機(jī)軟件提供信號(hào)識(shí)別功能，假譜能力強(qiáng)。外擴(kuò)頻功能的使用方法：4051系列信號(hào)/頻譜儀擴(kuò)頻連接圖a)按所示連接儀器（暫不連接紅色部分）。
功能鍵操作

   功能鍵共有6個(gè)，屬點(diǎn)動(dòng)鍵，按一下便可回應(yīng)工作。                     

4.１待測(cè)試時(shí)按“測(cè)值”鍵，攪拌、靜置、升壓、打印各功能會(huì)按定的數(shù)值順序而行。

4.２在升壓過(guò)程中按“停止”鍵，就會(huì)停止升壓，數(shù)碼顯示上的數(shù)值就是此時(shí)高壓端的輸出的高壓值。

4.３次升壓油樣擊穿后，聲控提醒連續(xù)“嘀”一短聲20秒，次后“嘀”二短聲，第六次“嘀”，一長(zhǎng)聲一短聲，第七次“嘀”一長(zhǎng)聲二短聲，待平均值顯示完后“嘀”不間斷響20秒，如果不用聲控提醒，按一下聲控鍵就進(jìn)入光控提醒，光控指示燈亮，閃亮次數(shù)同“嘀”響聲次數(shù)一樣，再按聲控鍵無(wú)效，保持光控不變，需再次打開(kāi)電源時(shí)聲控有效。

4.４測(cè)試完后，如想再查看數(shù)據(jù)時(shí)，按“顯示”“打印”鍵，此兩鍵屬重復(fù)使用鍵，按“顯示”鍵一次顯示一次測(cè)試值，直到顯示平均值，重復(fù)顯示完畢。按“打印”鍵時(shí)，重復(fù)打印電壓值時(shí)間不在打印。在國(guó)標(biāo)GB/T18384中將電動(dòng)汽車的工作電壓分為A,B兩級(jí)，如下圖：對(duì)于電壓，不需要進(jìn)行觸電防護(hù)，而B級(jí)電壓，也就是我們通常說(shuō)的電動(dòng)汽車的高壓，這種電壓會(huì)對(duì)人產(chǎn)***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡，所以就帶來(lái)了一系列的**問(wèn)題：包括車輛使用，包括生產(chǎn)，包括維修，都會(huì)給人帶來(lái)觸電的危險(xiǎn)。所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)高壓**技術(shù)就是防止高壓對(duì)人造成傷害的技術(shù)。接下來(lái)讓我們看一下高壓**標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。標(biāo)準(zhǔn)-歐洲電動(dòng)車認(rèn)證規(guī)范：ECE-R1-標(biāo)準(zhǔn)化組織：ISO6469-1/2/3-GTR技術(shù)法規(guī)：EVS電動(dòng)車**法規(guī)-美國(guó)汽車**技術(shù)法規(guī)：FMVSS35電動(dòng)汽車電解液溢出及電機(jī)事故防護(hù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)-GB/T18384-1/2/3電動(dòng)汽車**要求-GB/T31496電動(dòng)汽車碰撞后**要求-GB/T18487電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-GB/T2234-1/2/3電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置-GB/T24347電動(dòng)汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器以上這些標(biāo)準(zhǔn)大致可以分為部件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)，不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的要求，總的來(lái)說(shuō)，高壓**的關(guān)鍵可以分為以下三個(gè)方面：1接觸防護(hù)指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件，具體包括絕緣，內(nèi)壓，高壓**標(biāo)識(shí)，接觸防護(hù)等級(jí)，遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產(chǎn)生觸電危害，具體通過(guò)控制電能，電壓以及電位均衡來(lái)實(shí)現(xiàn)。全預(yù)警指的是整車通過(guò)傳感器進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè)，過(guò)壓，過(guò)流保護(hù)，包括一些觸點(diǎn)的監(jiān)測(cè)。在發(fā)生危險(xiǎn)之前提供預(yù)防和預(yù)警。后，讓我們談?wù)剝x器在電動(dòng)汽車高壓**測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用。絕緣測(cè)試在絕緣上，國(guó)標(biāo)對(duì)高壓系統(tǒng)絕緣已經(jīng)有明確的要求，基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強(qiáng)絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路，對(duì)此有兩種規(guī)定，一個(gè)是滿足要求，要么是交流系統(tǒng)進(jìn)行加強(qiáng)絕緣和附加絕緣，進(jìn)行充分保證。

4.５當(dāng)按動(dòng)“復(fù)位”鍵時(shí)，顯示為 OCPU 英文字樣表示為復(fù)位到位后初始等待狀態(tài)，簡(jiǎn)稱初態(tài)或OCPU狀態(tài)，與在測(cè)試升壓過(guò)程中按“復(fù)位”鍵，將不進(jìn)入初態(tài)，同油樣擊穿時(shí)的情況一樣，繼續(xù)運(yùn)行不改變?cè)\(yùn)行狀態(tài)，如連續(xù)再按“復(fù)位”鍵此時(shí)確認(rèn)為“復(fù)位”轉(zhuǎn)而進(jìn)入初態(tài)。

５. 開(kāi)機(jī)等待

    置電源開(kāi)關(guān)于“ON”，本機(jī)進(jìn)入自檢狀態(tài)，打印機(jī)回應(yīng)指示燈亮，顯示屏顯示OCPU字樣，如調(diào)壓器不在零位，顯示DIJJ字樣此表示復(fù)位過(guò)程，下降指示燈亮，下降到零位后顯示為OCPU初始等待態(tài)。

華能 油介電強(qiáng)度測(cè)試儀 配網(wǎng)電容電流測(cè)試儀5年保修用戶必須購(gòu)買一個(gè)高于他們實(shí)際需要的較高功率的電源。若在23VAC時(shí)需要15VA，客戶需要購(gòu)買一個(gè)在4VAC量程條件下輸出功率達(dá)到25VA甚至更高的電源超越額定電流限制的ix2技術(shù)為了超越這種額定電流的限制，AMETEK程控電源部研發(fā)了ix2電流倍增技術(shù)，并將其應(yīng)用在了新一代的高性能程控交直流電源產(chǎn)品Asterion上。使用這個(gè)電流倍增技術(shù)后，使其在很寬的電壓范圍內(nèi)都可以達(dá)到滿功率輸出。