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HN7040A絕緣油介電強(qiáng)度測試儀華能 絕緣油介電強(qiáng)度測試儀 三杯 直流電阻測試儀
性能特點(diǎn)
1、儀器采用大容量單片機(jī)控制,工作穩(wěn)定可靠;
2、儀器設(shè)有溫濕度及時(shí)鐘顯示功能,并設(shè)有接地功能以提示客戶注意;
3、儀器程序設(shè)有GB1986、GB2002兩種標(biāo)準(zhǔn)方法和自定義操作,能適應(yīng)不同用戶的多種選擇;
技術(shù)指標(biāo)
1. 升壓器容量:1.5kVA
2. 升壓速度:2.0kV/s,2.5 kV/s,3.0 kV/s,3.5 kV/s 四檔任選,誤差 0.2kV/s
3. 輸出電壓:0~100kV(可選)
4. 電壓準(zhǔn)度:±(2%讀數(shù)+2字)
5. 電源畸變率:<1%
6. 電極間隙:標(biāo)準(zhǔn)2.5 mm
但設(shè)備較為笨重,攜帶、安裝不方便、且測量易受到環(huán)境因素的影響。此外,鋼弦式測量儀的調(diào)試時(shí)間較長,準(zhǔn)備工作需要花較長時(shí)間,不適合做快速測量;另外鋼弦式測試儀重量、尺寸較大,安裝后易對構(gòu)件的工作狀態(tài)和應(yīng)力分布造成一定的影響,所以不適合測量較細(xì)的軸。光柵法軸功率測試方法光柵式軸功率測試由兩個(gè)光電碼盤、兩個(gè)光電傳感器、控制器組成,光電碼盤由兩個(gè)半圓環(huán)拼接而成,電傳感器安裝在固定的支架上,保證兩個(gè)光電傳感器與被測軸的軸心線在同一個(gè)平面上。
功能鍵共有6個(gè),屬點(diǎn)動(dòng)鍵,按一下便可回應(yīng)工作。
4.1待測試時(shí)按“測值”鍵,攪拌、靜置、升壓、打印各功能會(huì)按定的數(shù)值順序而行。
4.2在升壓過程中按“停止”鍵,就會(huì)停止升壓,數(shù)碼顯示上的數(shù)值就是此時(shí)高壓端的輸出的高壓值。
4.3次升壓油樣擊穿后,聲控提醒連續(xù)“嘀”一短聲20秒,次后“嘀”二短聲,第六次“嘀”,一長聲一短聲,第七次“嘀”一長聲二短聲,待平均值顯示完后“嘀”不間斷響20秒,如果不用聲控提醒,按一下聲控鍵就進(jìn)入光控提醒,光控指示燈亮,閃亮次數(shù)同“嘀”響聲次數(shù)一樣,再按聲控鍵無效,保持光控不變,需再次打開電源時(shí)聲控有效。
4.4測試完后,如想再查看數(shù)據(jù)時(shí),按“顯示”“打印”鍵,此兩鍵屬重復(fù)使用鍵,按“顯示”鍵一次顯示一次測試值,直到顯示平均值,重復(fù)顯示完畢。按“打印”鍵時(shí),重復(fù)打印電壓值時(shí)間不在打印。無論是實(shí)驗(yàn)室環(huán)境還是生產(chǎn)車間,都需要采用更的半導(dǎo)體測試方法。半導(dǎo)體測試是NI的戰(zhàn)略重點(diǎn)。我們正在擴(kuò)展我們的軟件平臺(tái)和PXI功能,以幫助芯片制造商應(yīng)對他們面臨的挑戰(zhàn),這一點(diǎn)通過NI的PXISMU可以完全體現(xiàn)出來。”由于其高吞吐量、高性價(jià)比和占地面積小,NI的半導(dǎo)體測試系統(tǒng)(STS)正在快速應(yīng)用到芯片生產(chǎn)中。全新的PXIe-4163SMU則進(jìn)一步增強(qiáng)了這些功能,它能提供更高的直流通道密度,使多站點(diǎn)應(yīng)用具有更高的并行性,以及在生產(chǎn)中提供實(shí)驗(yàn)室級別的測量質(zhì)量。
4.5當(dāng)按動(dòng)“復(fù)位”鍵時(shí),顯示為 OCPU 英文字樣表示為復(fù)位到位后初始等待狀態(tài),簡稱初態(tài)或OCPU狀態(tài),與在測試升壓過程中按“復(fù)位”鍵,將不進(jìn)入初態(tài),同油樣擊穿時(shí)的情況一樣,繼續(xù)運(yùn)行不改變原運(yùn)行狀態(tài),如連續(xù)再按“復(fù)位”鍵此時(shí)確認(rèn)為“復(fù)位”轉(zhuǎn)而進(jìn)入初態(tài)。
5. 開機(jī)等待
置電源開關(guān)于“ON”,本機(jī)進(jìn)入自檢狀態(tài),打印機(jī)回應(yīng)指示燈亮,顯示屏顯示OCPU字樣,如調(diào)壓器不在零位,顯示DIJJ字樣此表示復(fù)位過程,下降指示燈亮,下降到零位后顯示為OCPU初始等待態(tài)。
功能鍵操作
華能 絕緣油介電強(qiáng)度測試儀 三杯 直流電阻測試儀電控燃油噴射供給系統(tǒng)是由油箱、電動(dòng)燃油泵、濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)減振器、噴油器、油管等組成。由于電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械式(K)或機(jī)電式(KE)噴射已被電子燃油噴射系統(tǒng)(EFI)典型的供油系統(tǒng)所取代。目前在汽車上應(yīng)用的EFI系統(tǒng)可分為D型、L型和MONO型三大類。D型是通過檢測進(jìn)氣歧管壓力(真空度),間接測量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量來調(diào)節(jié)噴油量的EFI系統(tǒng)。由于汽車不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量不同,氣流對進(jìn)氣歧管的壓力波動(dòng),采用壓力傳感器很難準(zhǔn)確地檢測進(jìn)氣量。