根據(jù)設計的不同，在任何地方測量的電壓從幾μV到幾百個μV不等，尤其是在多個電阻需要被設計的時候。通過DMM測量電阻時，DMM的工作原理是向電阻注入一定的電流，然后測量它的電壓降。因為電流是已知的，所以可以計算出電阻值。然后，如果存在熱電動勢，它的測量電壓將會被改變，導致電阻測量中的誤差。舉例：一個10Ω的電阻通過一個1mA的電流源進行測試，通常情況下將會產(chǎn)生10mV的電壓。如果電阻仿真模塊產(chǎn)生一個100μV的熱電動勢，那么測量誤差為1%。

HN6200A大型地網(wǎng)接地電阻測試儀

大地網(wǎng)接地電阻測試儀 華能牌變頻地網(wǎng)接地電阻測試儀 操作說明  本儀器是測量地網(wǎng)接地電阻和接地點之間的接地導通的儀器。儀器采用變頻抗干擾技術，不需大電流測量，能在變電站強干擾環(huán)境下測得50Hz的準確數(shù)據(jù)，測量結果由大屏幕液晶顯示，自帶微型打印機可打印輸出。儀器能測量接地阻抗和接地電阻，更能真實反映地網(wǎng)的實際特性。單芯片雷達的簡圖雷達傳感器的應用迄今為止，單芯片雷達的應用領域是汽車**。雷達成為大多數(shù)汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應巡航控制、自動剎車、后備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達技術。目標是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止，上述目標正在實現(xiàn)。事實上，這些新的子系統(tǒng)非常有效，因此正在強制所有汽車安裝先進駕駛輔助系統(tǒng)。

◆大型地網(wǎng)接地電阻測試儀 產(chǎn)品特點
    1、測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波，頻率與工頻相差更小0.25Hz，為5Hz?？捎糜?0hz或60hz兩種頻率進行測量。
    2、測量精度高?；菊`差0.005Ω，可用來測量接地阻抗更小的大地網(wǎng)。
   3、功能強大?？蓽y量電流樁，電壓樁，地網(wǎng)阻抗、接地電阻，接地導通、土壤電阻率等。
    技術參數(shù)
   1、測量范圍：0～5000Ω
   2、分 辨 率：0.001mΩ
   3、測量誤差：±（讀數(shù)×2％+0.005Ω）
   4、抗工頻50Hz 電壓干擾能力：10V
   5、測試電流波形：正弦波
   6、測試電流頻率：單頻：40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設置
              雙頻：50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進0.25Hz
                  60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進0.25Hz

測試操作步驟

1） 檢查用于試驗的電流線、電壓線和地網(wǎng)線是否有斷路現(xiàn)象（可以用萬用表測量），地樁上的鐵銹是否干凈，其埋進深度是否合適（>0.5米），同時檢查測試線與地樁的連接是否導通，如未導通，請?zhí)幚砗笾匦逻B接。

2） 電流測試線與電壓測試線的長度比為1：0.618，電流測試線的長度應是地網(wǎng)對角線的3—5倍。

3） 電流測試線和電壓測試線按規(guī)定的長度將一端與儀器相接后平行放出。另一端分別接在兩支地樁上（如圖2所示）。

4） 將已放好的測試線檢查一遍，將萬用表一端接電流線或電壓線，另一端接地網(wǎng)線如無阻值顯示即為斷路，確認完好再進行測試。

5） 檢查連線無誤后，給儀器接上AC220V/50HZ電源，對儀器進行通電。

6） 按測量鍵，開始測量

7） 儀器顯示測試結束后，記錄測試數(shù)據(jù)（本儀器可多次重復測量）。

8） 關掉儀器電源后，拆除連線，測試過程結束。解決方案下面這篇文章主要介紹一下如何快速定性判斷場效應管、三極管的好壞，希望對大家的學習有所幫助。定性判斷場效應管的好壞先用萬用表R×10kΩ擋(內(nèi)置有15V電池)，把負表筆(黑)接柵極，正表筆(紅)接源極(S)。給柵、源極之間充電，此時萬用表指針有輕微偏轉。再改用萬用表R×1Ω擋，將負表筆接漏極，正筆接源極(S)，萬用表指示值若為幾歐姆，則說明場效應管是好的。判斷結型場效應管的電極將萬用表撥至R×100檔，紅表筆任意接一個腳管，黑表筆則接另一個腳管，使腳懸空。

3．儀器操作說明：

1） 打開電源開關，計算機進行自檢，液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。

1） 按   鍵可移動光標至各菜單項，并循環(huán)指示。被選中項反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。

2） 在光標當前所示項目，按▼ ▲鍵鍵可進行該項菜單的變更，并循環(huán)指示，流程見圖5所示。