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正負(fù)的電壓產(chǎn)生主要取決于參考點(diǎn)的不同,當(dāng)參考點(diǎn)即負(fù)極為低電位,正極為高電位時(shí)產(chǎn)生正電壓,當(dāng)參考點(diǎn)為高電位,正極為低電位時(shí)產(chǎn)生負(fù)電壓。如前文所述,負(fù)電壓的產(chǎn)生主要取決于參考點(diǎn)及參考點(diǎn)的電位。將電源A和電源B以電源的負(fù)極為公共端進(jìn)行串聯(lián),串聯(lián)后將b端點(diǎn)選定為參考地,將a端點(diǎn)選定為輸出正極,實(shí)際工作時(shí):1將電源A設(shè)定輸出1V,電源B設(shè)定3V,實(shí)際ab端電壓為7V2將電源A設(shè)定輸出1V,電源B設(shè)定2V,實(shí)際ab端電壓為-1VIT65C系列電源自身具備輸出波形編輯功能(LIST功能),可編輯1步,利用電源串聯(lián)結(jié)合IT65CLIST功能可實(shí)現(xiàn)正負(fù)電壓的連續(xù)切換如下圖波形所示,從而滿足電壓雙象限的工作。
HN6200A大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀
大地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 華能牌變頻接地電阻測(cè)試儀 可定制
測(cè)試操作步驟
1) 檢查用于試驗(yàn)的電流線、電壓線和地網(wǎng)線是否有斷路現(xiàn)象(可以用萬(wàn)用表測(cè)量),地樁上的鐵銹是否干凈,其埋進(jìn)深度是否合適(>0.5米),同時(shí)檢查測(cè)試線與地樁的連接是否導(dǎo)通,如未導(dǎo)通,請(qǐng)?zhí)幚砗笾匦逻B接。
2) 電流測(cè)試線與電壓測(cè)試線的長(zhǎng)度比為1:0.618,電流測(cè)試線的長(zhǎng)度應(yīng)是地網(wǎng)對(duì)角線的3—5倍。
3) 電流測(cè)試線和電壓測(cè)試線按規(guī)定的長(zhǎng)度將一端與儀器相接后平行放出。另一端分別接在兩支地樁上(如圖2所示)。
4) 將已放好的測(cè)試線檢查一遍,將萬(wàn)用表一端接電流線或電壓線,另一端接地網(wǎng)線如無(wú)阻值顯示即為斷路,確認(rèn)完好再進(jìn)行測(cè)試。
5) 檢查連線無(wú)誤后,給儀器接上AC220V/50HZ電源,對(duì)儀器進(jìn)行通電。
6) 按測(cè)量鍵,開(kāi)始測(cè)量
7) 儀器顯示測(cè)試結(jié)束后,記錄測(cè)試數(shù)據(jù)(本儀器可多次重復(fù)測(cè)量)。
8) 關(guān)掉儀器電源后,拆除連線,測(cè)試過(guò)程結(jié)束。對(duì)傳感器主要性能指標(biāo)的考核也是根據(jù)傳感器在其規(guī)定的頻率范圍內(nèi)測(cè)量幅值精度的高低來(lái)評(píng)定。電荷輸出型加速度計(jì)不適合用于低頻測(cè)量由于低頻振動(dòng)的加速度信號(hào)都很微小,而高阻抗的小電荷信號(hào)非常容易受干擾;當(dāng)測(cè)量對(duì)象的體積越大,其測(cè)量頻率越低,則信號(hào)的信噪比的問(wèn)題更為突出。因此在目前帶內(nèi)置電路加速度傳感器日趨普遍的情況下應(yīng)盡量選用電噪聲比較小,低頻特性優(yōu)良的低阻抗電壓輸出型壓電加速度傳感器。傳感器的低頻截止頻率與傳感器的高頻截止頻率類同,低頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差(±5%,±10%或±3dB)內(nèi)傳感器所能測(cè)量的頻率信號(hào)。
3.儀器操作說(shuō)明:
1) 打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),計(jì)算機(jī)進(jìn)行自檢,液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。
1)
2) 在光標(biāo)當(dāng)前所示項(xiàng)目,按▼ ▲鍵鍵可進(jìn)行該項(xiàng)菜單的變更,并循環(huán)指示,流程見(jiàn)圖5所示。
本儀器是測(cè)量地網(wǎng)接地電阻和接地點(diǎn)之間的接地導(dǎo)通的儀器。儀器采用變頻抗干擾技術(shù),不需大電流測(cè)量,能在變電站強(qiáng)干擾環(huán)境下測(cè)得50Hz的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),測(cè)量結(jié)果由大屏幕液晶顯示,自帶微型打印機(jī)可打印輸出。儀器能測(cè)量接地阻抗和接地電阻,更能真實(shí)反映地網(wǎng)的實(shí)際特性。電動(dòng)汽車內(nèi)部BMS框圖其次,應(yīng)保證BMS能夠與電動(dòng)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣,存在著浪涌、脈沖等干擾信號(hào),為保證正常通信,同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮,CAN端也需要做隔離處理,并且對(duì)防護(hù)等級(jí)和傳輸速率要求較高。后,應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**,需要較高等級(jí)的電源隔離防護(hù)。由于多個(gè)電池串聯(lián)后,電池組的電壓非常高,一般可達(dá)500VDC左右,是屬于對(duì)有**威脅的電壓,為保障蓄電池低壓側(cè)的**,一般也會(huì)用隔離DC-DC隔開(kāi)高壓和低壓側(cè)。
◆大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 產(chǎn)品特點(diǎn)
1、測(cè)量的工頻等效性好。測(cè)試電流波形為正弦波,頻率與工頻相差更小0.25Hz,為5Hz??捎糜?0hz或60hz兩種頻率進(jìn)行測(cè)量。
2、測(cè)量精度高?;菊`差0.005Ω,可用來(lái)測(cè)量接地阻抗更小的大地網(wǎng)。
3、功能強(qiáng)大??蓽y(cè)量電流樁,電壓樁,地網(wǎng)阻抗、接地電阻,接地導(dǎo)通、土壤電阻率等。
技術(shù)參數(shù)
1、測(cè)量范圍:0~5000Ω
2、分 辨 率:0.001mΩ
3、測(cè)量誤差:±(讀數(shù)×2%+0.005Ω)
4、抗工頻50Hz 電壓干擾能力:10V
5、測(cè)試電流波形:正弦波
6、測(cè)試電流頻率:?jiǎn)晤l:40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設(shè)置
雙頻:50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz
60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz
按 鍵可移動(dòng)光標(biāo)至各菜單項(xiàng),并循環(huán)指示。被選中項(xiàng)反白字體顯示。選擇鍵的流程見(jiàn)圖4所示。
大地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 華能牌變頻接地電阻測(cè)試儀 可定制數(shù)字示波器是一種通用測(cè)試儀表,本質(zhì)上是一種圖形顯示設(shè)備,相當(dāng)于具有圖形顯示的電壓表或萬(wàn)用表,能在屏幕上直觀的顯示信號(hào)隨時(shí)間變化的波形,并對(duì)波形的周期、電壓、頻率等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量和,廣泛應(yīng)用于科研、生產(chǎn)等各個(gè)領(lǐng)域,是工程師設(shè)計(jì),調(diào)試,維修產(chǎn)品時(shí)的主要測(cè)試儀表,對(duì)測(cè)試工作起著舉足輕重的作用。很多工程師在使用數(shù)字示波器時(shí),都會(huì)遇到這樣一些問(wèn)題:用計(jì)量合格的數(shù)字示波器測(cè)得的信號(hào)幅度和頻率等數(shù)據(jù)有時(shí)會(huì)與信號(hào)本身設(shè)計(jì)值相差很遠(yuǎn),于是就去找電路的問(wèn)題,但費(fèi)時(shí)費(fèi)力后,卻一無(wú)所獲,不知問(wèn)題出在哪里。