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電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動(dòng)車的大腦,是電動(dòng)車上重要的部件。目前,電動(dòng)車主要包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)二輪摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)四輪車、電瓶車等,電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)。常見的電動(dòng)車控制器如下圖所示。針對(duì)電動(dòng)車控制器,艾德克斯電子有相應(yīng)的電源、電子負(fù)載可以滿足客戶的測(cè)試需求。蓄電池部分目前蓄電池盒的主要規(guī)格有36V/12A48V/12A36V/14A48V/14A36V/17A48V/17A36V/20AH和48V/20AH等,可選用IT6500系列寬范圍大功率直流電源或IT6700H系列寬范圍電源模擬蓄電池盒輸出,給控制器及后端設(shè)備供電。
HN6200A大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀
大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 華能牌變壓器綜合測(cè)試系統(tǒng) 大量供應(yīng)
測(cè)試操作步驟
1) 檢查用于試驗(yàn)的電流線、電壓線和地網(wǎng)線是否有斷路現(xiàn)象(可以用萬用表測(cè)量),地樁上的鐵銹是否干凈,其埋進(jìn)深度是否合適(>0.5米),同時(shí)檢查測(cè)試線與地樁的連接是否導(dǎo)通,如未導(dǎo)通,請(qǐng)?zhí)幚砗笾匦逻B接。
2) 電流測(cè)試線與電壓測(cè)試線的長(zhǎng)度比為1:0.618,電流測(cè)試線的長(zhǎng)度應(yīng)是地網(wǎng)對(duì)角線的3—5倍。
3) 電流測(cè)試線和電壓測(cè)試線按規(guī)定的長(zhǎng)度將一端與儀器相接后平行放出。另一端分別接在兩支地樁上(如圖2所示)。
4) 將已放好的測(cè)試線檢查一遍,將萬用表一端接電流線或電壓線,另一端接地網(wǎng)線如無阻值顯示即為斷路,確認(rèn)完好再進(jìn)行測(cè)試。
5) 檢查連線無誤后,給儀器接上AC220V/50HZ電源,對(duì)儀器進(jìn)行通電。
6) 按測(cè)量鍵,開始測(cè)量
7) 儀器顯示測(cè)試結(jié)束后,記錄測(cè)試數(shù)據(jù)(本儀器可多次重復(fù)測(cè)量)。
8) 關(guān)掉儀器電源后,拆除連線,測(cè)試過程結(jié)束。打地樁法:地樁法可分為二線法、三線法和四線法1二線法:這是初的測(cè)量方法:即將一根線接在被測(cè)接地體上,另一根接輔助地極。此法的測(cè)量結(jié)果R=接地電阻+地樁電阻+引線及接觸電阻,所以誤差較大,現(xiàn)已一般不用。2三線法:這是二線法的改進(jìn)型,即采用兩個(gè)輔助地極,通過公式計(jì)算,在中間一根輔助地極在總長(zhǎng)的0.62倍時(shí),可基本消除由于地樁電阻引起的誤差;現(xiàn)在這種方法仍然在用。但是此法仍不能消除由于被測(cè)接地體由于風(fēng)化銹蝕引起接觸電阻的誤差。
3.儀器操作說明:
1) 打開電源開關(guān),計(jì)算機(jī)進(jìn)行自檢,液晶屏顯示中文主菜單如圖3所示。
1)
2) 在光標(biāo)當(dāng)前所示項(xiàng)目,按▼ ▲鍵鍵可進(jìn)行該項(xiàng)菜單的變更,并循環(huán)指示,流程見圖5所示。
本儀器是測(cè)量地網(wǎng)接地電阻和接地點(diǎn)之間的接地導(dǎo)通的儀器。儀器采用變頻抗干擾技術(shù),不需大電流測(cè)量,能在變電站強(qiáng)干擾環(huán)境下測(cè)得50Hz的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),測(cè)量結(jié)果由大屏幕液晶顯示,自帶微型打印機(jī)可打印輸出。儀器能測(cè)量接地阻抗和接地電阻,更能真實(shí)反映地網(wǎng)的實(shí)際特性。電感位移傳感器被廣泛應(yīng)用于微小位移量檢測(cè)中,但在一些工程中現(xiàn)有傳感器的測(cè)量精度和靈敏度達(dá)不到測(cè)量要求。針對(duì)這一問題,對(duì)傳感器前段信號(hào)處理電路進(jìn)行改進(jìn),在傳感器上下線圈并聯(lián)電容形成LC電路,利用LC電路諧振效應(yīng)改善電路的性能,以提高信號(hào)源頭的靈敏度;采用Multisim軟件對(duì)半橋和全橋電路在并聯(lián)不同大小的電容后的性能進(jìn)行仿真,并用Matlab對(duì)生成的曲線進(jìn)行二乘擬合,比較得出使電路性能的電容值和并聯(lián)方法。
◆大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 產(chǎn)品特點(diǎn)
1、測(cè)量的工頻等效性好。測(cè)試電流波形為正弦波,頻率與工頻相差更小0.25Hz,為5Hz??捎糜?0hz或60hz兩種頻率進(jìn)行測(cè)量。
2、測(cè)量精度高?;菊`差0.005Ω,可用來測(cè)量接地阻抗更小的大地網(wǎng)。
3、功能強(qiáng)大??蓽y(cè)量電流樁,電壓樁,地網(wǎng)阻抗、接地電阻,接地導(dǎo)通、土壤電阻率等。
技術(shù)參數(shù)
1、測(cè)量范圍:0~5000Ω
2、分 辨 率:0.001mΩ
3、測(cè)量誤差:±(讀數(shù)×2%+0.005Ω)
4、抗工頻50Hz 電壓干擾能力:10V
5、測(cè)試電流波形:正弦波
6、測(cè)試電流頻率:?jiǎn)晤l:40-70Hz 分辨率0.01Hz 隨意設(shè)置
雙頻:50±0.25Hz 到 50±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz
60±0.25Hz 到 60±5.0Hz 步進(jìn)0.25Hz
按 鍵可移動(dòng)光標(biāo)至各菜單項(xiàng),并循環(huán)指示。被選中項(xiàng)反白字體顯示。選擇鍵的流程見圖4所示。
大型地網(wǎng)接地電阻測(cè)試儀 華能牌變壓器綜合測(cè)試系統(tǒng) 大量供應(yīng)三個(gè)線圈共用接地,所以故障的尖峰不是由于接地造成的。線圈內(nèi)三個(gè)晶體管分別由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦來控制,所以我應(yīng)該要去檢測(cè)下控制信號(hào),這樣可以驅(qū)分是電腦控制部分的問題或是晶體管問題。用另外一個(gè)通道測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)點(diǎn)火線圈的控制端子,測(cè)得如下波形。從這波形中看出電腦控制的信號(hào)是沒問題的,那么現(xiàn)在我可以肯定故障原因就是點(diǎn)火線圈內(nèi)部晶體管造成初級(jí)線圈的充電時(shí)間不足,而造成5缸失火。下為正常不失火的6缸次級(jí)和控制信號(hào)波形。