電源模塊以高集成度、高可靠性、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)等多重優(yōu)勢(shì)，受到許多工程師的青睞。但即便使用相同的電源模塊，不同的用法也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的可靠性大相徑庭。使用不當(dāng)，非但不能發(fā)揮模塊的優(yōu)勢(shì)，還可能降低系統(tǒng)可靠性。相信各位電路設(shè)計(jì)者在閱讀DC-DC隔離電源模塊的數(shù)據(jù)手冊(cè)時(shí)，時(shí)間關(guān)注的往往是頁的電源參數(shù)，如功率、輸入電壓、輸出電壓、效率、工作溫度、耐壓等級(jí)等……但其實(shí)在實(shí)際應(yīng)用中，數(shù)據(jù)手冊(cè)中的“電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用”一節(jié)內(nèi)容同樣重要，它為用戶在實(shí)際外圍電路設(shè)計(jì)過程中提供了寶貴的參考電路經(jīng)驗(yàn)。
HN6000A四通道變頻抗干擾高壓介質(zhì)損耗測(cè)試儀  遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 異頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 變壓器分接開關(guān)測(cè)試儀

   該儀器可用正、反接線方法測(cè)量不接地或直接地的高壓電器設(shè)備?？梢詼y(cè)量電容式電壓互感器的tg及主電容C1、C2電容量。適用于電力行業(yè)中變壓器、互感器、套管、電容器、避雷器等設(shè)備的介損測(cè)量。

抗干擾介損自動(dòng)測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
    1、準(zhǔn)確度：
    Cx: ±（讀數(shù)×1%+1pF）
    tg: ±（讀數(shù)×1%+0.00040）
    2、抗干擾指標(biāo)： 變頻抗干擾，在200%干擾下仍能達(dá)到上述準(zhǔn)確度
    3、電容量范圍：
    內(nèi)施高壓： 3pF～60000pF/10kV 60pF～1μF/0.5kV
    外施高壓： 3pF～1.5μF/10kV 60pF～30μF/0.5kV
    分辨率： 更高0.001pF，4位有效數(shù)字
    4、tg范圍： 不限，分辨率0.001%，電容、電感、電阻三種試品自動(dòng)識(shí)別。
    5、試驗(yàn)電流范圍：10μA～1A
    6、內(nèi)施高壓： 
    設(shè)定電壓范圍：0.5～10kV
    輸出電流：200mA
    升降壓方式： 連續(xù)平滑調(diào)節(jié)
    試驗(yàn)頻率：
    45、50、55、60、65Hz單頻     
    45/55Hz、55/65Hz、47.5/52.5Hz自動(dòng)雙變頻從狹義上上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)**、舒適、節(jié)能、行駛，并終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯(lián)汽車是以車輛為主體和主要節(jié)點(diǎn)，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)路技術(shù)，使車輛與外部節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同控制，以達(dá)到車輛**、有序、、節(jié)能行駛的新一代多車輛系統(tǒng)。
    頻率準(zhǔn)度： ±0.01Hz
    7、外施高壓：
    正接線時(shí)試驗(yàn)電流1A，工頻或變頻40-70Hz
    反接線時(shí)試驗(yàn)電流10kV/1A，工頻或變頻40-70Hz
    8、CVT自激法低壓輸出：輸出電壓3～50V，輸出電流3～30A遠(yuǎn)見 青島華能HN6000 異頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 變壓器分接開關(guān)測(cè)試儀電流的原理常用電流有霍爾傳感器和測(cè)量電流磁場(chǎng)兩種類型?；魻栃?yīng)傳感器是一種根據(jù)磁場(chǎng)變化輸出電壓的換能器，其電流一般是測(cè)量直流或低頻信號(hào)的。此類電流是利用補(bǔ)償原理實(shí)現(xiàn)測(cè)量的，測(cè)量范圍可借助于補(bǔ)償放大器,通過改變轉(zhuǎn)移阻抗加以改變。電流互感器類型的電流只能用于測(cè)量交流電流，常用于高頻測(cè)量?；ジ衅骱诵膬?nèi)的交流電流在核心內(nèi)產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后在繞組電路中引出電流，并被饋送至測(cè)量?jī)x。繞組的感應(yīng)電壓將與主要繞組電流成正比。