如果本振信號的相位噪聲較差，會增加通信中的誤碼率，影響載頻跟蹤精度。相位噪聲不好，不僅增加誤碼率、影響載頻跟蹤精度，還影響通信接收機信道內(nèi)、外性能測量，相位噪聲對鄰近頻道選擇性有影響。如果要求接收機選擇性越高，則相位噪聲就必須更好，要求接收機靈敏度越高，相位噪聲也必須更好?？傊瑢τ诂F(xiàn)代通信的接收機，相位噪聲指標尤為重要，對于該指標的測試要求也越來越高，相應(yīng)的技術(shù)手段要求也越來越高。相位噪聲基礎(chǔ)2.什么是相位噪聲相位噪聲是振蕩器在短時間內(nèi)頻率穩(wěn)定度的度量參數(shù)。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀華能牌 接地導(dǎo)通測試儀 有源變壓器容量特性測試儀 地網(wǎng)接地電阻測試儀

產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測試儀 適用于適用于電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)（或相鄰設(shè)備）之間導(dǎo)通電阻值的測量，同樣適用于低阻值電阻的測量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測試儀根據(jù)直流電路的基本計算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理，采用四線制測量原理，大電流恒流輸出有效地消除了測試線阻值對測試結(jié)果的影響，此儀器交直流兩用，LCD液晶顯示，操作極其簡單且具有報警提示功能。原理圖如下：

二、主要技術(shù)指標：

 測量范圍：0～2000mΩ   分辨率：1mΩ

   輸出電流：30A恒流輸出

     測量準度：±（1%+2d）

測量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃～+50℃

PCI支持5V及3.3V的通信環(huán)境，以反射波作為通信基礎(chǔ)。當入射信號從無終端方向反射回來之后，反射波經(jīng)過結(jié)構(gòu)性干擾與入射波合成一體，完成電壓與電流的驅(qū)動任務(wù)，因此PCI又稱“非終端式傳輸總線。概括起來，PCI總線有如下主要特點：在讀寫傳送中可實現(xiàn)突發(fā)傳送。并行總線操作PCI是一種高性能32／64b地址數(shù)據(jù)復(fù)用總線，他在高度集成的外圍控制器件、外圍插件板和處理器／存儲器之間作為互連機構(gòu)應(yīng)用。

三、操作方法：

1．儀器在使用前先插上電源線打開電源開關(guān)。

2．先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準點（可用測量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準點）。

3．使用儀器自配的兩根測量線（50米，5米），大小端子（共四個）分別插入儀器的接線柱，（注：粗線端子插電流接線柱，細線端子插電壓接線柱，且紅黑顏色對應(yīng)）。

   4．（5米）帶有夾子的一端與基準點連接好，線盤（50米）夾子的一端與被測點連接好。

   5．打開測量開關(guān)，待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可得到測量結(jié)果。因紅外熱像電梯檢測技術(shù)是被測電梯元件上輻射的紅外線能量，不會影響或干擾被測對象——電梯的頻率特性與磁場，所以可應(yīng)用于電梯電氣控制系統(tǒng)或高頻電路的故障檢測；操作簡單方便、**性高，電梯電氣控制系統(tǒng)集交流380V、220V與直流110V等多種電壓，對其進行檢測或者其他帶電檢測的場合，紅外熱像電梯檢測技術(shù)不僅**方便，而且對電梯檢測條件和電梯運行環(huán)境要求也不高；紅外熱像電梯檢測技術(shù)不需要電梯元器件布列圖等詳細的電梯資料圖與具有很強的特種設(shè)備專業(yè)技能，就能夠較快速準確的判斷出現(xiàn)電梯故障的元器件或者電梯**回路，且可根據(jù)積累的電梯紅外故障診斷技術(shù)標準及時地診斷或預(yù)判出電梯隱患故障，因而能夠有效地避免電梯電氣元件的突然故障；紅外熱像電梯檢測技術(shù)應(yīng)用范圍廣，可廣泛應(yīng)用于電梯電氣系統(tǒng)中的任何電氣元件，且從生產(chǎn)、安裝、使用、維修及檢驗等各個環(huán)節(jié)中都可應(yīng)用；使用像素高的紅外熱像儀可同時對電梯電氣控制板大范圍的元器件進行掃描檢測，故障檢測、與的過程結(jié)為一體，能在較短時間內(nèi)電梯電氣故障區(qū)域和失效電氣元件。

四、注意事項

    1．應(yīng)使用儀器所配備的標準測量線，且必須按照正確的接線方法接線：電流與電壓接線必須同極性（顏色對應(yīng)）；粗接線柱接電流線，細接線柱接電壓線。

2．在測量前應(yīng)對基準點及被測點表面的氧化層進行處理。

3．測試時如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，即有可能是連接點已松脫或是夾子接觸，去掉氧化層即可。

4．數(shù)據(jù)穩(wěn)定后，不宜長時間按住測量鍵。

5．儀器存放在通風(fēng)干燥的環(huán)境中，應(yīng)避免雨淋。并且數(shù)據(jù)采集軟件完成在線信號，生成循環(huán)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，并在試驗結(jié)束后生成測試報告。制動噪聲測試系統(tǒng)的組成：每個車輪位置需要安裝熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內(nèi)放置制動觸發(fā)器、踏板力計、麥克風(fēng)、減速度計、GPS、數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)。制動噪聲測試系統(tǒng)中的主要組成部分——，是采用德維創(chuàng)來完成的。德維創(chuàng)的特點：1.ns級別的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.系統(tǒng)堅固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗沖擊指標高于美軍標MIL-STD-810F標準等等。