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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:接地導(dǎo)通測(cè)試儀 鐵路變壓器變比測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN7010
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗(yàn)、安裝、交接試驗(yàn)及電力部門預(yù)防性試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目,能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動(dòng)、缺股、斷線等制造缺陷和運(yùn)行后存在的隱患接地導(dǎo)通測(cè)試儀 鐵路變壓器變比測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:

其無(wú)線發(fā)射頻段工作在ISM頻段,常用的有315MHz和433.92MHz。發(fā)射信號(hào)的調(diào)制采用頻移鍵控(2FSK)或幅移鍵控(ASK)。對(duì)于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)通常會(huì)進(jìn)行傳感器及無(wú)線通信信號(hào)質(zhì)量測(cè)試。無(wú)線通信信號(hào)測(cè)試分為監(jiān)測(cè)模塊的發(fā)射測(cè)試,包含發(fā)射功率,發(fā)射頻率及頻偏(對(duì)于2FSK)測(cè)試;及中控臺(tái)的接收端的接收靈敏度測(cè)試。對(duì)于發(fā)射測(cè)試,可以通過DSA700/800系列頻譜儀直接進(jìn)行發(fā)射功率及發(fā)射頻率測(cè)試。

HN6300接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀接地導(dǎo)通測(cè)試儀 鐵路變壓器變比測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

接地導(dǎo)通測(cè)試儀  鐵路變壓器變比測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)品用途
   接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀 適用于適用于電力設(shè)備接地引下線與接地網(wǎng)(或相鄰設(shè)備)之間導(dǎo)通電阻值的測(cè)量,同樣適用于低阻值電阻的測(cè)量。HN6300接地引下線導(dǎo)通測(cè)試儀根據(jù)直流電路的基本計(jì)算公式R=U/I和串聯(lián)電路電流處處相等的原理,采用四線制測(cè)量原理,大電流恒流輸出有效地消除了測(cè)試線阻值對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響,此儀器交直流兩用,LCD液晶顯示,操作極其簡(jiǎn)單且具有報(bào)警提示功能。原理圖如下:

二、主要技術(shù)指標(biāo)

 測(cè)量范圍:0~2000mΩ   分辨率:1mΩ

   輸出電流:30A恒流輸出

     測(cè)量準(zhǔn)度:±(1%+2d

測(cè)量半徑: 50米  

顯示方式: 12864液晶顯示

工作溫度: -10℃~+50℃

由于測(cè)量的非接觸性,使得熱像儀使用起來(lái)非常**。由于其特的性能,它在、工業(yè)、醫(yī)學(xué)以及科研等許多方面發(fā)揮著巨大的作用。而且現(xiàn)代熱像儀的結(jié)構(gòu)正逐漸趨于小型化和智能化,性能在不斷提高,使用也更加靈活方便,因此紅外熱像技術(shù)的應(yīng)用范圍必將不斷擴(kuò)大,其應(yīng)用水平也必將不斷提高。供電系統(tǒng)檢測(cè)變壓器檢測(cè)變壓器箱體由于油路管道堵塞、渦流損耗、內(nèi)部異常、鐵芯絕緣等造成發(fā)熱,紅外熱像儀對(duì)變壓器箱體的檢測(cè)可以使變壓器箱體始終處于正常溫度,避免變壓器因溫度過高而損壞。接地導(dǎo)通測(cè)試儀  鐵路變壓器變比測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

三、操作方法:

1.儀器在使用前先插上電源線打開電源開關(guān)。

2.先找出與地網(wǎng)連接良好的引下線作為基準(zhǔn)點(diǎn)(可用測(cè)量地網(wǎng)接地電阻的方法找出基準(zhǔn)點(diǎn))。

3.使用儀器自配的兩根測(cè)量線(50米,5米),大小端子(共四個(gè))分別插入儀器的接線柱,(注:粗線端子插電流接線柱,細(xì)線端子插電壓接線柱,且紅黑顏色對(duì)應(yīng))。

   4.(5米)帶有夾子的一端與基準(zhǔn)點(diǎn)連接好,線盤(50米)夾子的一端與被測(cè)點(diǎn)連接好。

   5.打開測(cè)量開關(guān),待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后即可得到測(cè)量結(jié)果。不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應(yīng)商制定新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基于高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺(tái)開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器,后者有助于緩解燃油消耗的增長(zhǎng),幫助汽車制造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長(zhǎng)時(shí)間工作是實(shí)現(xiàn)可靠車載診斷和控制系統(tǒng)的先決條件,許多情況下也是強(qiáng)制要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中,常使用彈性材料連接傳感元件和殼體,并和待測(cè)介質(zhì)接觸。接地導(dǎo)通測(cè)試儀  鐵路變壓器變比測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

、注意事項(xiàng)

    1.應(yīng)使用儀器所配備的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量線,且必須按照正確的接線方法接線:電流與電壓接線必須同極性(顏色對(duì)應(yīng));粗接線柱接電流線,細(xì)接線柱接電壓線。

2.在測(cè)量前應(yīng)對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)及被測(cè)點(diǎn)表面的氧化層進(jìn)行處理。

3.測(cè)試時(shí)如果表頭顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,即有可能是連接點(diǎn)已松脫或是夾子接觸,去掉氧化層即可。

4.?dāng)?shù)據(jù)穩(wěn)定后,不宜長(zhǎng)時(shí)間按住測(cè)量鍵。

5.儀器存放在通風(fēng)干燥的環(huán)境中,應(yīng)避免雨淋。往往這要求設(shè)計(jì)人員使用外部硬件或是通過位拆裂在固件中實(shí)現(xiàn)接口。位拆裂使用固件觸發(fā)IO端口,一般可用于實(shí)現(xiàn)串行接口。如果要監(jiān)測(cè)端口以串行數(shù)據(jù)的時(shí)候,也可以使用這種方法。無(wú)論是使用外部硬件還是位拆裂來(lái)實(shí)現(xiàn)接口,都會(huì)產(chǎn)生額外的設(shè)計(jì)成本。雖然增加外部硬件帶來(lái)的成本是明顯的,但使用軟件實(shí)現(xiàn)串行接口可能也會(huì)要求使用速度更快因而也更加昂貴的CPU。大多數(shù)通用微控制器今天都支持SPUART和I2C接口,但仍然有很多時(shí)候,某些內(nèi)部用戶可編程邏輯會(huì)非常有用。接地導(dǎo)通測(cè)試儀  鐵路變壓器變比測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)


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