
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
簡(jiǎn)單介紹完比較基礎(chǔ)的電阻、電容和電感器后,接著小緯來介紹組件的特性以及一些測(cè)量的技巧。組件特性這個(gè)部分小緯主要介紹的是電阻、電感和電容的阻抗隨著頻率變化時(shí)的特性。是關(guān)于電阻器的頻率響應(yīng)特性。理想狀態(tài)下電阻跟頻率是沒有關(guān)系的,但以高阻值電阻來說,由于存在著寄生電容,在實(shí)際測(cè)量時(shí)阻抗會(huì)有一些變化。隨著頻率升高,實(shí)際測(cè)量的阻值是有減少的。而低阻值電阻則是由于有引線電感,當(dāng)測(cè)試頻率升高時(shí),實(shí)際所測(cè)量出來的阻值會(huì)比理論值還偏大。
HN7031A全自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀電容電感測(cè)試儀 變頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 全自動(dòng)變比測(cè)試儀 操作
自動(dòng)三相電容電感測(cè)試儀 可以在不拆線的狀態(tài)下,直接測(cè)量成組并聯(lián)電容器的單相電容或組合連接類型的三相電容器,也能夠測(cè)量電抗器的電感,接線簡(jiǎn)單,測(cè)試、記錄方便,大大提高了工作效率。
功能特點(diǎn)
1、內(nèi)部自帶電馳,自動(dòng)數(shù)字合成產(chǎn)生三相大功率測(cè)試電源,不用外接電源即可使用;
2、儀器可在不拆線情況下測(cè)量成組并聯(lián)電容器的單個(gè)單相電容及測(cè)量連接類型的三相電容;
3、可三相同測(cè)或測(cè)量三只并聯(lián)電容器或電抗器;
4、儀器可以測(cè)量電抗器的電感量;
5、儀器可以測(cè)量工頻電流的幅值以及電流中2-32次的諧波含量;
6、儀器可顯示出在測(cè)量電容器或電抗器的過程中測(cè)量的電壓、電流、功率、相位角、阻抗等數(shù)據(jù),以便更好的問題所在;
串口同時(shí)也是儀器儀表設(shè)備通用的通信協(xié)議;很多GPIB兼容的設(shè)備也帶有RS-232口。同時(shí),串口通信協(xié)議也可以用于獲取遠(yuǎn)程采集設(shè)備的數(shù)據(jù)。串口通信的概念非常簡(jiǎn)單,串口按位(bit)發(fā)送和接收字節(jié)。盡管比按字節(jié)(byte)的并行通信慢,但是串口可以在使用一根線發(fā)送數(shù)據(jù)的同時(shí)用另一根線接收數(shù)據(jù)。它很簡(jiǎn)單并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離通信。比如IEEE488定義并行通行狀態(tài)時(shí),規(guī)定設(shè)備線總常不得超過20米,并且任意兩個(gè)設(shè)備間的長(zhǎng)度不得超過2米;而對(duì)于串口而言,長(zhǎng)度可達(dá)1200米。
HN7033A自動(dòng)電容電流測(cè)試儀
直接從PT的二次側(cè)測(cè)量配電網(wǎng)的電容電流,與傳統(tǒng)的測(cè)試方法相比,該儀器無需和一次側(cè)打交道,因而不存在試驗(yàn)的性,無需做繁雜的安措施和等待冗長(zhǎng)的調(diào)度命令,只需將測(cè)量線接于PT的開口三角端就可以測(cè)量出電容電流的數(shù)據(jù)。
自動(dòng)電容電流測(cè)試儀 技術(shù)參數(shù)
1、測(cè)量范圍:對(duì)地總電容 ≤120μF(三相對(duì)地)
電容電流 ≤500A(35kv系統(tǒng) )
電容電流 ≤200A(10kv系統(tǒng) )
2、測(cè)量精度:0.5μF~5μF ±10%±50個(gè)字
5μF~90μF ±5%
90μF~120μF ±10%電容電感測(cè)試儀 變頻介質(zhì)損耗測(cè)試儀 全自動(dòng)變比測(cè)試儀 操作電動(dòng)汽車內(nèi)部BMS框圖其次,應(yīng)保證BMS能夠與電動(dòng)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣,存在著浪涌、脈沖等干擾信號(hào),為保證正常通信,同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮,CAN端也需要做隔離處理,并且對(duì)防護(hù)等級(jí)和傳輸速率要求較高。后,應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**,需要較高等級(jí)的電源隔離防護(hù)。由于多個(gè)電池串聯(lián)后,電池組的電壓非常高,一般可達(dá)500VDC左右,是屬于對(duì)有**威脅的電壓,為保障蓄電池低壓側(cè)的**,一般也會(huì)用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。