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測量儀器的使用看零件圖紙時,必須了解測量要求和方法,規(guī)劃檢測方案或調(diào)出設(shè)計好的檢測程序。工件吊裝前,要將探針退回坐標(biāo)原點,為吊裝位置預(yù)留較大的空間;工件吊裝要平穩(wěn),不可撞擊三坐標(biāo)測量機(jī)的任何構(gòu)件。正確安裝零件,安裝前確保符合零件與測量機(jī)的等溫要求,恒溫條件下,提前四個小時以上放入被測工件。建立正確的坐標(biāo)系,保證所建立的坐標(biāo)系符合圖紙的要求,才能確保所測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。當(dāng)編好程序自動運行時,要防止探針與工件的互相干涉,故需注意要增加拐點。
HN7010A系列直流電阻測試儀常州 直流電阻測試儀 價格 抗干擾介質(zhì)損耗測試儀規(guī)格齊全
產(chǎn)品概述
變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗、安裝、交接試驗及電力部門預(yù)防性試驗的必測項目,能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動、缺股、斷線等制造缺陷和運行后存在的隱患。
二、功能特點
l 對星型接法有中性點引出的繞組測試時,儀器可以采取三相同時測量的方式測試A0、B0、C0相的直流電阻,大大節(jié)省測試時間;
l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測試數(shù)據(jù),并自動計算出三相不平衡率;
l 具有完善的反電勢保護(hù)功能;
就普通照明而言,LED技術(shù)已經(jīng)可以滿足生產(chǎn)高品質(zhì)燈具的要求,但是具體生產(chǎn)高品質(zhì)LED燈具時,則需要掌握電力電子學(xué)、光學(xué)和熱管理學(xué)等三個領(lǐng)域的知識。很少有同時精通于三個領(lǐng)域的工程師,而如果電源工程師還負(fù)責(zé)系統(tǒng)架構(gòu)時,他多半會將更多精力放在控制輸出電流的度上。毫無疑問,度非常重要,但當(dāng)我們的終產(chǎn)品是一個燈具時,它發(fā)出的光的品質(zhì)才是我們所關(guān)心的重點所在。本文重點探討了如何對LED驅(qū)動電流進(jìn)行嚴(yán)格控制,因為當(dāng)我們關(guān)心輸出光品質(zhì)時,對LED驅(qū)動電流的控制將會成為影響LED電源成本的重要因素。
三、技術(shù)參數(shù)
輸出電流 三相測試:2*10A、2*5A、2*2A
單相測試:20A、10A、2A
測試范圍 2*10A:500μΩ~500mΩ
2*5A: 1mΩ~1Ω
2*2A: 2.5mΩ~2.5Ω
20A: 250μΩ~1Ω
10A: 500μΩ~2Ω
2A: 2.5mΩ~10Ω
分 辨 率 0.1μΩ
測量精度 ±(0.2%讀數(shù)+2字)
外形尺寸 420mm×250mm×340mm
儀器重量 15kg嚴(yán)防死守數(shù)據(jù)關(guān)每天檢查那么多電池,測試數(shù)據(jù)一旦丟失,對于工作人員來說簡直是噩耗。不過,有了福祿克,這些問題完全不用擔(dān)心,通過無線功能可以發(fā)送和查看電池儀中的測試結(jié)果,對歷史檢測數(shù)據(jù)一目了然。這幾款產(chǎn)品已經(jīng)用在了某路地鐵的實際檢修中:在檢測中,工程師對在同一個電池柜中的15節(jié)電池進(jìn)行了測量,準(zhǔn)確,省時省力。并且,地鐵的運維人員對521的檔案測試以及管理軟件也非常認(rèn)可。可以實現(xiàn)復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理,并能對歷史檢測數(shù)據(jù)一目了然,便于長期跟蹤。
面板介紹
1.IA、IB、IC、Io:電流輸出接線柱;
2.UA、UB、UC、Uo:電壓輸入接線柱;
3.電源開關(guān):儀器的電源開關(guān)及;
4.接 地 柱:儀器**接地;
5.打 印 機(jī):打印測試數(shù)據(jù);
6.液 晶 屏:顯示測試數(shù)據(jù),操作提示功能;
7.鍵 盤:『返回』對應(yīng)的返回上一層菜單功能;
『確定』對應(yīng)光標(biāo)按鈕的執(zhí)行功能;
『存儲』對應(yīng)測試項目的數(shù)據(jù)存儲;
『選擇』對應(yīng)光標(biāo)選擇菜單功能;
Wasson表示對于TI毫米波雷達(dá)來說更有意義的是,其應(yīng)用的快速擴(kuò)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了常規(guī)的ADAS功能。,其毫米波傳感器內(nèi)置的數(shù)字處理功能可以過濾噪音,使TI的雷達(dá)芯片可以探測非常微小的運動,甚至是人或動物的呼吸,以判斷車內(nèi)是否有人或動物的存在。Wasson提到“兒童乘坐探測”,很可能將進(jìn)入歐洲NCAP(新車評價規(guī)程)發(fā)展規(guī)劃。他相信這將為TI雷達(dá)傳感器在車身、傳動和車廂內(nèi)的應(yīng)用打開大門。Tier1和OEM制造商正在尋求合適的傳感技術(shù)來實現(xiàn)這類探測,而雷達(dá)傳感器在這方面優(yōu)勢更明顯。
六、儀器接線
6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接,將接地端子與大地連接。
6.2然后依次將接線端子的四個測試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器高壓側(cè)的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個測試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器低壓側(cè)的a、b、c、o,如果只有三個套管,可以不接黑色測試鉗,但這種情況不可以選擇三相同時測量和單相電阻測量,只能選擇單線電阻測量且不用再移動測試鉗。
6.3當(dāng)選擇單相電阻測試時必須接黑色的測試鉗,當(dāng)選擇單線電阻測試時,需注意所選的測試方式與所夾的測試鉗要一一對應(yīng)。
6.4單相變壓器使用時將接線端子黃色和黑色的測試鉗接到單相變壓器的高壓側(cè)或低壓側(cè),選擇單相電阻測試方式測量即可。
6.5儀器配套的測試線已經(jīng)將電流、電壓線設(shè)計到同一測試鉗口上,接線簡單方便從這個角度上看,頻譜儀更適合測量晶體頻率。2儀器測量頻率的精度從下面兩個方面來儀器的哪些參數(shù)影響到測量精度-內(nèi)部時鐘精度-測量值分辨率初步定性,頻率計作為專業(yè)測試設(shè)備,內(nèi)部時鐘精度不差,從定期的儀器校驗結(jié)果看,精度高于1ppm,特別是它的分辨率12bit是非常高的;頻譜儀的時鐘精度看上去也可以,而且1Hz的分辨率滿足測試要求,但實際掃描到功率峰值的頻率是否穩(wěn)定還需要驗證;而示波器的時鐘精度看上去與前兩者相差并不大,但需要考慮到:量化誤差(前端信號采集系統(tǒng)的8位ADC引起的信號幅度測量誤差)引起的垂直電平測量不準(zhǔn)確性,以及采樣率不足等因素都會引起水平軸的測量誤差,終導(dǎo)致頻率值測量誤差,而且其分辨率情況需要實測驗證。