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火災撲救在火災撲救中,紅外熱成像儀被用于確定火災中心位置、燃燒程度和蔓延情況。通過熱成像儀對火場進行觀測,得到火災燃燒和蔓延情況,確定火災的中心位置。根據(jù)得到的信息,火場指揮員就可以正確地布置力量,有效地進行滅火。由于熱成像儀不僅能測知物體表面溫度,而且能顯示物體的溫度分布情況,形成所謂的“熱圖”,可為消防隊員提供物體狀態(tài)的更多信息,因此熱成像儀還被用于對火場中的危險品進行監(jiān)測,獲得危險品的溫度變化情況,可為火災撲救工作提供參考,便于指揮員及時調(diào)整戰(zhàn)斗方案。
HN7010A系列直流電阻測試儀常州 三通道直流電阻測試儀 價格 抗干擾介質(zhì)損耗測試儀來電咨詢
產(chǎn)品概述
變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗、安裝、交接試驗及電力部門預防性試驗的必測項目,能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動、缺股、斷線等制造缺陷和運行后存在的隱患。
二、功能特點
l 對星型接法有中性點引出的繞組測試時,儀器可以采取三相同時測量的方式測試A0、B0、C0相的直流電阻,大大節(jié)省測試時間;
l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測試數(shù)據(jù),并自動計算出三相不平衡率;
l 具有完善的反電勢保護功能;
光纖光柵傳感器在這一領域中的應用主要是在巖石變形、垂直震波的檢測以及作為地形檢波器和光學地震儀使用等方面?;顒訁^(qū)的應變通常包含靜態(tài)和動態(tài)兩種,靜態(tài)應變(包括由火山產(chǎn)生的靜態(tài)變形等)一般都于與地質(zhì)變形源很近的距離,而以震源的震波為代表的動態(tài)應變則能夠在與震源較遠的地球周邊環(huán)境中檢測到。為了得到相當準確的震源或火山源的位置,更好地描述源區(qū)的幾何形狀和演變情況,需要使用密集排列的應力-應變測量儀。光纖光柵傳感器是能實現(xiàn)遠距離和密集排列復用傳感的寬帶、高網(wǎng)絡化傳感器,符合地震檢測等的要求,因此它在地球動力學領域中無疑具有較大的潛在用途。
三、技術參數(shù)
輸出電流 三相測試:2*10A、2*5A、2*2A
單相測試:20A、10A、2A
測試范圍 2*10A:500μΩ~500mΩ
2*5A: 1mΩ~1Ω
2*2A: 2.5mΩ~2.5Ω
20A: 250μΩ~1Ω
10A: 500μΩ~2Ω
2A: 2.5mΩ~10Ω
分 辨 率 0.1μΩ
測量精度 ±(0.2%讀數(shù)+2字)
外形尺寸 420mm×250mm×340mm
儀器重量 15kg伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應用,如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和**性,已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為電磁兼容問題方法之一,地偏移測試顯得就尤為重要了,因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車系統(tǒng)接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點,它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng),它的主要功能有:提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路,連接蓄電池或發(fā)電機的負;提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等;靜電,隔離外部RF輻射;提供靜電放電泄流,ESD保護;汽車天線的地平面;降低電平,減小腐蝕。
面板介紹
1.IA、IB、IC、Io:電流輸出接線柱;
2.UA、UB、UC、Uo:電壓輸入接線柱;
3.電源開關:儀器的電源開關及;
4.接 地 柱:儀器**接地;
5.打 印 機:打印測試數(shù)據(jù);
6.液 晶 屏:顯示測試數(shù)據(jù),操作提示功能;
7.鍵 盤:『返回』對應的返回上一層菜單功能;
『確定』對應光標按鈕的執(zhí)行功能;
『存儲』對應測試項目的數(shù)據(jù)存儲;
『選擇』對應光標選擇菜單功能;
應用HD系列紅外測溫儀可以有效地克服以上缺點。該儀表具有較高的測量精度(可達±0.5%),而且既能象熱電耦一樣輸出電信號,進行自動記錄和控制,又具有使用壽命長(五年以上)、操作簡單、人為誤差小等優(yōu)點。HT系列紅外測溫儀是高溫隧道窯理想的測溫儀表。HT系列紅外測溫儀在隧道窯應用中,根據(jù)用戶使用要求的不同,常用的有單點測溫和多點切換測溫二種方案。分別介紹如下:單點測溫系統(tǒng):每個測溫點采用一個和一臺儀表箱組成,測溫單元進行溫度采集。
六、儀器接線
6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接,將接地端子與大地連接。
6.2然后依次將接線端子的四個測試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器高壓側的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個測試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器低壓側的a、b、c、o,如果只有三個套管,可以不接黑色測試鉗,但這種情況不可以選擇三相同時測量和單相電阻測量,只能選擇單線電阻測量且不用再移動測試鉗。
6.3當選擇單相電阻測試時必須接黑色的測試鉗,當選擇單線電阻測試時,需注意所選的測試方式與所夾的測試鉗要一一對應。
6.4單相變壓器使用時將接線端子黃色和黑色的測試鉗接到單相變壓器的高壓側或低壓側,選擇單相電阻測試方式測量即可。
6.5儀器配套的測試線已經(jīng)將電流、電壓線設計到同一測試鉗口上,接線簡單方便式中:s為平行雙線的間隔;r為導線半徑。在高頻的開關頻率(幾十kHz)下,產(chǎn)生很高的du/dt和di/dt,與直流母線的雜散電感相作用將產(chǎn)生很高的電流尖峰;而車用電機控制器的母線電壓一般為上百伏,故在產(chǎn)生PWM波的同時伴有很高的電壓峰值,這必然將帶來嚴重的電磁擾噪聲,通過近場和遠場耦合形成傳導和輻射擾??刂齐娐樊a(chǎn)生的PWM信號以及輸出的高頻時鐘脈沖波也會產(chǎn)生差模和共模輻射,但其輻射水平較低,產(chǎn)生的電磁擾一般較小。