常規(guī)電源只能為負(fù)載提供一個(gè)正向的輸出電壓和電流，即工作在象限。也有一些應(yīng)用，特意將輸出反接，作為一個(gè)負(fù)向電源靜態(tài)地工作在象限。但常規(guī)電源既不能工作在象限作為負(fù)電源的可調(diào)負(fù)載，也不能工作于第四象限對(duì)電池進(jìn)行放電測試等。極少數(shù)的一些雙象限電源雖然可以在正負(fù)電流間切換，但中間會(huì)存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象等。艾德克斯IT65C系列是一款大功率高精度的直流電源即可在電流的正負(fù)快速無縫切換，實(shí)現(xiàn)電流雙象限工作。
HN7010A系列直流電阻測試儀華能 直流電阻速測儀廠家 接地導(dǎo)通測試儀大量供應(yīng)
產(chǎn)品概述

變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗(yàn)、安裝、交接試驗(yàn)及電力部門預(yù)防性試驗(yàn)的必測項(xiàng)目，能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線圈的選材、焊接、連接部位松動(dòng)、缺股、斷線等制造缺陷和運(yùn)行后存在的隱患。

二、功能特點(diǎn)

l 對(duì)星型接法有中性點(diǎn)引出的繞組測試時(shí)，儀器可以采取三相同時(shí)測量的方式測試A0、B0、C0相的直流電阻，大大節(jié)省測試時(shí)間；

l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測試數(shù)據(jù)，并自動(dòng)計(jì)算出三相不平衡率；

l 具有完善的反電勢保護(hù)功能；

海量應(yīng)用磁傳感器無所不在、尺寸小巧且價(jià)格合理，可以輕松地和其他電路一同集成到芯片上，磁傳感器被人們廣泛用于應(yīng)用。(如需了解更多關(guān)于磁傳感器的信息，敬請(qǐng)閱讀白皮書)。磁傳感技術(shù)在機(jī)器人和工廠自動(dòng)化中的優(yōu)勢尤其明顯。由于磁傳感器在零件位置和速度檢測方面具有更高的可靠性和精密度，它對(duì)運(yùn)動(dòng)控制而言至關(guān)重要。這一優(yōu)勢也讓機(jī)器手臂和其它部件能夠平穩(wěn)而準(zhǔn)確地移動(dòng)，從而確保高質(zhì)量和高**性的制造過程。

三、技術(shù)參數(shù)

輸出電流   三相測試：2*10A、2*5A、2*2A

單相測試：20A、10A、2A

測試范圍   2*10A：500μΩ～500mΩ

2*5A： 1mΩ～1Ω

2*2A： 2.5mΩ～2.5Ω

20A：  250μΩ～1Ω

10A：  500μΩ～2Ω

2A：   2.5mΩ～10Ω

分 辨 率   0.1μΩ

測量精度   ±(0.2%讀數(shù)+2字)

外形尺寸   420mm×250mm×340mm

儀器重量   15kg無線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在的充電中。目前在電動(dòng)汽車行業(yè)上無線充電技術(shù)也得到了應(yīng)用。各大車場在幾年前就開始著手研究汽車的無線充電技術(shù)。從具體的技術(shù)原理及解決方案來說，目前無線充電技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式、磁共振式、無線電波式、電場耦合式四種基本方式。這幾種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送。這幾種方式的比較如下圖所示。對(duì)于無線充電技術(shù)的應(yīng)用，其實(shí)各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動(dòng)汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下銷量的純電動(dòng)汽車聆風(fēng)作為推廣無線充電技術(shù)的車型。

面板介紹

1.IA、IB、IC、Io：電流輸出接線柱；

2.UA、UB、UC、Uo：電壓輸入接線柱；

3.電源開關(guān)：儀器的電源開關(guān)及；

4.接 地 柱：儀器**接地；

5.打 印 機(jī)：打印測試數(shù)據(jù)；

6.液 晶 屏：顯示測試數(shù)據(jù)，操作提示功能；

7.鍵    盤：『返回』對(duì)應(yīng)的返回上一層菜單功能；

『確定』對(duì)應(yīng)光標(biāo)按鈕的執(zhí)行功能；

『存儲(chǔ)』對(duì)應(yīng)測試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；

『選擇』對(duì)應(yīng)光標(biāo)選擇菜單功能；

電磁流量計(jì)按其出現(xiàn)故障時(shí)間的不同可劃分為調(diào)試期和運(yùn)行期出現(xiàn)的故障。以下即為常出現(xiàn)的有關(guān)電磁流量計(jì)的故障現(xiàn)象。調(diào)試期故障一般出現(xiàn)在儀表初次安裝調(diào)試期間，一旦改進(jìn)儀表后，電磁流量計(jì)故障即可排除。引起電磁流量計(jì)調(diào)試期常見故障有安裝不當(dāng)、外界環(huán)境的干擾、流體特性。流體管道系統(tǒng)和儀表安裝等方面此類故障一般是由傳感器安裝位置不當(dāng)引發(fā)，將傳感器安裝在容易積聚氣體的工業(yè)管網(wǎng)高點(diǎn)，液體經(jīng)流量傳感器直接排入大氣，形成測量管內(nèi)出現(xiàn)非滿管現(xiàn)象，傳感器裝在流體自上向下流的垂直管道上，容易形成排空現(xiàn)象。

六、儀器接線

6.1將電源線把儀器與外部AC220V電源連接，將接地端子與大地連接。

6.2然后依次將接線端子的四個(gè)測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器高壓側(cè)的A、B、C、O。也可以將接線端子的四個(gè)測試鉗（黃綠紅黑）分別接到變壓器低壓側(cè)的a、b、c、o，如果只有三個(gè)套管，可以不接黑色測試鉗，但這種情況不可以選擇三相同時(shí)測量和單相電阻測量，只能選擇單線電阻測量且不用再移動(dòng)測試鉗。

6.3當(dāng)選擇單相電阻測試時(shí)必須接黑色的測試鉗，當(dāng)選擇單線電阻測試時(shí)，需注意所選的測試方式與所夾的測試鉗要一一對(duì)應(yīng)。

6.4單相變壓器使用時(shí)將接線端子黃色和黑色的測試鉗接到單相變壓器的高壓側(cè)或低壓側(cè)，選擇單相電阻測試方式測量即可。

6.5儀器配套的測試線已經(jīng)將電流、電壓線設(shè)計(jì)到同一測試鉗口上，接線簡單方便一年一度的春運(yùn)大戲即將上演，辦公室的小伙伴們都開始搶回家的***。打敗99%搶票族的驗(yàn)證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠(yuǎn)，每年只能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長龍的情景，心里也是辛酸苦澀。值得欣慰的是，為了解決傳統(tǒng)的人工停車收費(fèi)造成的排隊(duì)塞車現(xiàn)象，提高高速公路通行效率，交通運(yùn)輸部近年來大力推行ETC建設(shè)，并要求在215年底前實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)。ETC簡介電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是目前世界上進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。