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基于電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)和應(yīng)用要求,對(duì)車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁擾特性及傳播機(jī)制進(jìn)行了,采用擾源、系統(tǒng)接地、電磁、系統(tǒng)合理布局等措施實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動(dòng)汽車(chē),滿(mǎn)足了國(guó)標(biāo)要求,證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動(dòng)汽車(chē)上的電力電子變換裝置無(wú)論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē),電磁兼容問(wèn)題的嚴(yán)重性和復(fù)雜性也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的三大關(guān)鍵系統(tǒng)之一,也是重要的功率變換裝置,其電磁兼容性能(簡(jiǎn)稱(chēng)為EMC)不僅關(guān)系到自身的工作可靠性,而且會(huì)影響整車(chē)的**運(yùn)行能力和工作可靠性。
HN7010A系列直流電阻測(cè)試儀華能 三路直流電阻測(cè)試儀廠家 高壓介質(zhì)損耗測(cè)試儀30年經(jīng)驗(yàn)
產(chǎn)品概述
變壓器的直流電阻是變壓器制造中半成品、成品出廠試驗(yàn)、安裝、交接試驗(yàn)及電力部門(mén)預(yù)防性試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目,能有效發(fā)現(xiàn)變壓器線(xiàn)圈的選材、焊接、連接部位松動(dòng)、缺股、斷線(xiàn)等制造缺陷和運(yùn)行后存在的隱患。
二、功能特點(diǎn)
l 對(duì)星型接法有中性點(diǎn)引出的繞組測(cè)試時(shí),儀器可以采取三相同時(shí)測(cè)量的方式測(cè)試A0、B0、C0相的直流電阻,大大節(jié)省測(cè)試時(shí)間;
l 顯示、打印變壓器的高中低壓繞組的測(cè)試數(shù)據(jù),并自動(dòng)計(jì)算出三相不平衡率;
l 具有完善的反電勢(shì)保護(hù)功能;
示波記錄儀隔離測(cè)試示波記錄儀從儀器板卡著手,各輸入通道之間相互絕緣隔離,可程度確保在強(qiáng)干擾、多參考電壓等復(fù)雜環(huán)境下的測(cè)試,同時(shí)隔離板卡精度能夠達(dá)到,同時(shí)隔離板卡精度可以達(dá)到0.3%,0.03%,遠(yuǎn)高于市面上較為普遍的八位ADC示波器2%的精度。多通道測(cè)試在測(cè)試中,通道數(shù)往往非常重要,比如三相輸入,三相輸出的變頻器,六相電壓電流就需要十二個(gè)通道,一般的示波器通常只有4個(gè)通道,無(wú)法滿(mǎn)足需求,目前主流的應(yīng)對(duì)方法是,使用4通道示波器,電壓差分和電流各兩個(gè),每次測(cè)量?jī)上嚯娏麟妷?,而后再測(cè)試其他相,如此一來(lái),就不能保證測(cè)試的同步性,從而造成了很大的誤差,示波記錄儀可選配8個(gè)卡槽,可根據(jù)需求選配不同卡槽,輕松變?yōu)榘送ǖ?,十六通道的高精度隔離示波器,保證測(cè)試的同步性,**性,準(zhǔn)確性,為電源測(cè)試領(lǐng)域提供強(qiáng)有力的保障。
三、技術(shù)參數(shù)
輸出電流 三相測(cè)試:2*10A、2*5A、2*2A
單相測(cè)試:20A、10A、2A
測(cè)試范圍 2*10A:500μΩ~500mΩ
2*5A: 1mΩ~1Ω
2*2A: 2.5mΩ~2.5Ω
20A: 250μΩ~1Ω
10A: 500μΩ~2Ω
2A: 2.5mΩ~10Ω
分 辨 率 0.1μΩ
測(cè)量精度 ±(0.2%讀數(shù)+2字)
外形尺寸 420mm×250mm×340mm
儀器重量 15kg以一個(gè)1kΩ的電阻為例,如果電路的通頻帶為1MHz,則呈現(xiàn)在電阻兩端的開(kāi)路電壓噪聲有效值為4μV(設(shè)溫度為室溫T=290K)。看起來(lái)噪聲的電動(dòng)勢(shì)并不大,但假設(shè)將其接入一個(gè)增益為106倍的放大電路時(shí),其輸出噪聲可達(dá)4V,這時(shí)對(duì)電路的干擾就很大了。電路板上的電磁元件的干擾許多電路板上都有繼電器、線(xiàn)圈等電磁元件,在電流通過(guò)時(shí)其線(xiàn)圈的電感和外殼的分布電容向周?chē)椛淠芰浚淠芰繒?huì)對(duì)周?chē)碾娐樊a(chǎn)生干擾。像繼電器等元件其反復(fù)工作,通斷電時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬間的反向高壓,形成瞬時(shí)浪涌電流,這種瞬間的高壓對(duì)電路將產(chǎn)生的沖擊,從而嚴(yán)重干擾電路的正常工作。
面板介紹
1.IA、IB、IC、Io:電流輸出接線(xiàn)柱;
2.UA、UB、UC、Uo:電壓輸入接線(xiàn)柱;
3.電源開(kāi)關(guān):儀器的電源開(kāi)關(guān)及;
4.接 地 柱:儀器**接地;
5.打 印 機(jī):打印測(cè)試數(shù)據(jù);
6.液 晶 屏:顯示測(cè)試數(shù)據(jù),操作提示功能;
7.鍵 盤(pán):『返回』對(duì)應(yīng)的返回上一層菜單功能;
『確定』對(duì)應(yīng)光標(biāo)按鈕的執(zhí)行功能;
『存儲(chǔ)』對(duì)應(yīng)測(cè)試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)存儲(chǔ);
『選擇』對(duì)應(yīng)光標(biāo)選擇菜單功能;
在人類(lèi)社會(huì)發(fā)展中使用工具、能量動(dòng)力,是發(fā)展程度的標(biāo)志。發(fā)電機(jī),電動(dòng)機(jī)使人類(lèi)社會(huì)發(fā)展中脫離了人力畜力及水力火力的現(xiàn)場(chǎng),支撐著我們現(xiàn)代生活的方方面面,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)電機(jī)的性能提出了更高的要求,你是怎樣對(duì)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的呢?電機(jī)的分類(lèi)電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置,它的主要作用是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,作為用電器或機(jī)械的動(dòng)力源。目前電機(jī)可以分為兩類(lèi),一類(lèi)是需要驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的,包括無(wú)刷電機(jī)、伺服電機(jī)、變頻,另一類(lèi)就是比較傳統(tǒng)的電機(jī),不用驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的,只要給個(gè)直流電或者工頻交流電就能驅(qū)動(dòng)的,像直流電機(jī)、三相/單相異步電機(jī),為電機(jī)的分類(lèi)。
六、儀器接線(xiàn)
6.1將電源線(xiàn)把儀器與外部AC220V電源連接,將接地端子與大地連接。
6.2然后依次將接線(xiàn)端子的四個(gè)測(cè)試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器高壓側(cè)的A、B、C、O。也可以將接線(xiàn)端子的四個(gè)測(cè)試鉗(黃綠紅黑)分別接到變壓器低壓側(cè)的a、b、c、o,如果只有三個(gè)套管,可以不接黑色測(cè)試鉗,但這種情況不可以選擇三相同時(shí)測(cè)量和單相電阻測(cè)量,只能選擇單線(xiàn)電阻測(cè)量且不用再移動(dòng)測(cè)試鉗。
6.3當(dāng)選擇單相電阻測(cè)試時(shí)必須接黑色的測(cè)試鉗,當(dāng)選擇單線(xiàn)電阻測(cè)試時(shí),需注意所選的測(cè)試方式與所夾的測(cè)試鉗要一一對(duì)應(yīng)。
6.4單相變壓器使用時(shí)將接線(xiàn)端子黃色和黑色的測(cè)試鉗接到單相變壓器的高壓側(cè)或低壓側(cè),選擇單相電阻測(cè)試方式測(cè)量即可。
6.5儀器配套的測(cè)試線(xiàn)已經(jīng)將電流、電壓線(xiàn)設(shè)計(jì)到同一測(cè)試鉗口上,接線(xiàn)簡(jiǎn)單方便在近場(chǎng)區(qū)查找輻射源可以直接發(fā)現(xiàn)干擾源。在近場(chǎng)區(qū)查找輻射源的工具有近場(chǎng)和電流卡鉗。檢查電纜上的發(fā)射源要使用電流卡鉗,檢查機(jī)箱縫隙的泄漏要使用近場(chǎng)。電流卡鉗與近場(chǎng)電流是利用變壓器原理制造的能夠檢測(cè)導(dǎo)線(xiàn)上電流的傳感器。當(dāng)電流卡在被測(cè)導(dǎo)線(xiàn)上時(shí),導(dǎo)線(xiàn)相當(dāng)于變壓器的初級(jí),中的線(xiàn)圈相當(dāng)于變壓器的次級(jí)。導(dǎo)線(xiàn)上的信號(hào)電流在電流的線(xiàn)圈上感應(yīng)出電流,在儀器的輸入端產(chǎn)生電壓。于是頻譜儀的屏幕上就可以看到干擾信號(hào)的頻譜。