分類胎壓監(jiān)測(cè)按照測(cè)量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)。而按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，然后通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。
KX303A熱繼電器校驗(yàn)儀/電動(dòng)機(jī)保護(hù)器校驗(yàn)儀

功能簡(jiǎn)介：

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無(wú)源電動(dòng)機(jī)保護(hù)器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時(shí)間測(cè)試,還可測(cè)試電流繼電器的動(dòng)作電流及額定電流的動(dòng)作時(shí)間。

技術(shù)參數(shù)：

可長(zhǎng)時(shí)間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細(xì)調(diào)功能

常開、常閉接點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別

可同時(shí)串接若干只校驗(yàn)，提高工作效率

2、主要技術(shù)指標(biāo)

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級(jí)：0.2級(jí)

輸出電流：3×50A或3×500A

時(shí)間測(cè)試：0.001S-999.999Skx303a型單相熱繼電器測(cè)試儀價(jià)格 電動(dòng)機(jī)保護(hù)器測(cè)試儀帶通訊整流電路測(cè)試是教育課程及相關(guān)電子行業(yè)不可缺少的環(huán)節(jié)。以下波形由非隔離信號(hào)源產(chǎn)生。當(dāng)使用非隔離信號(hào)源時(shí)，D1二極管的每一端分別與信號(hào)源和示波器的相應(yīng)地線連接。這種方式會(huì)出現(xiàn)等電位短路，因此不能顯示負(fù)半周整流波形。以下波形由隔離通道信號(hào)源產(chǎn)生。隔離信號(hào)源的輸出信號(hào)地線不與示波器共同接地，因此可以模擬整流波形輸出。只有隔離的信號(hào)源才能顯示橋式整流電路的正確波形。為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，一些非隔離信號(hào)源的用戶傾向于斷開電源線的接地，從而導(dǎo)致儀器浮地。

使用說(shuō)明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關(guān)選到需要位置，輸出調(diào)節(jié)手輪旋轉(zhuǎn)至零位，即可接被測(cè)器件，儀器即可開始工作。當(dāng)輸出電流較大時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)阻較小的電源，若電源內(nèi)阻過大，輸出電流不易升到設(shè)定值。

  1、測(cè)試熱繼電器

測(cè)試時(shí)應(yīng)蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個(gè)熱元件串接后，再接在相應(yīng)的測(cè)試柱上，常閉點(diǎn)接輔助接點(diǎn)柱上，量程轉(zhuǎn)換開關(guān)選至適當(dāng)電流檔位，輸出調(diào)節(jié)手輪置零位，自鎖開關(guān)斷開，檢查各接線端柱接觸應(yīng)良好，打開電源開關(guān),按啟動(dòng)鈕，測(cè)試電源接通,旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪至被測(cè)熱繼電器額定電流，使雙金屬片達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪使測(cè)試電流到額定電流的1.2 倍，計(jì)時(shí)從零開始，進(jìn)入測(cè)試階段，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，熱繼電器應(yīng)脫扣為合格一項(xiàng)，熱繼電器接點(diǎn)斷開，測(cè)試電流消失，計(jì)時(shí)停止，并顯示測(cè)驗(yàn)時(shí)間，測(cè)試終了信號(hào)由燈光和聲響給出，當(dāng)要停止信號(hào)時(shí)可按關(guān)斷聲光開關(guān)。     

當(dāng)測(cè)試額定 時(shí)，一般按規(guī)程應(yīng)從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請(qǐng)參閱有關(guān)規(guī)程進(jìn)行,也可按被保護(hù)的電動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。據(jù)Warra表示，該公司開發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產(chǎn)生典型的汽車噪音，內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動(dòng)和下降等噪聲，以噪聲測(cè)試汽車以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)和整個(gè)汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。他強(qiáng)調(diào)，這一項(xiàng)測(cè)試尤為重要，因?yàn)闊o(wú)線系統(tǒng)不僅用于車載信息系統(tǒng)，而且還用于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等**功能。當(dāng)以太網(wǎng)用于導(dǎo)航和信息的顯示器時(shí)，Warra表示，對(duì)普通汽車來(lái)說(shuō)，噪聲影響可能于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會(huì)危及生命。

2、測(cè)電動(dòng)機(jī)保護(hù)器

在測(cè)試前要仔細(xì)檢查各活動(dòng)部位，是否銹蝕、卡住，活動(dòng)軸應(yīng)有少量潤(rùn)滑油脂才好，試合閘后，人工觸動(dòng)熱脫扣，瞬時(shí)間脫扣無(wú)誤后再進(jìn)行檢測(cè)。

電動(dòng)機(jī)保護(hù)器有輔助接點(diǎn)的同熱繼電器接法相同，測(cè)完斷開時(shí)，其信號(hào)由關(guān)斷裝置的傳感器送來(lái)，關(guān)斷測(cè)試電源，并顯示測(cè)驗(yàn)時(shí)間，發(fā)出測(cè)試完畢信號(hào)。此外，一些重點(diǎn)場(chǎng)所也開始布置毫米波安檢儀，如大使館、機(jī)關(guān)、大型會(huì)場(chǎng)和體育場(chǎng)館等。在前兩代產(chǎn)品獲得巨大成功的基礎(chǔ)上，羅德與施瓦茨推出的RSQPS201快速安檢儀，進(jìn)一步優(yōu)化了硬件設(shè)計(jì)、檢測(cè)算法、處理時(shí)間、安檢通道設(shè)計(jì)等等多種要素，提升了安檢儀的精度、效率、可靠性，契合各地機(jī)場(chǎng)的多樣化需求。目前已經(jīng)通過上述三大機(jī)構(gòu)的認(rèn)證許可，并在各大機(jī)場(chǎng)大量投入使用，以其高掃描速度，高分辨率和高檢出率廣受客戶的好評(píng)。