由于新能源汽車采用電能作為驅(qū)動能源，與傳統(tǒng)汽車相比其電氣主回路在通斷時會產(chǎn)生更大的電弧，開關設備的不足可能會導致漏電、著火、等情況。因此新能源汽車的電源回路中必須安裝具備很強滅弧能力的**分斷設備——高壓直流繼電器。BDU(BatteryDisconnectUnit)電池包斷路單元，主要元器件就包括正極、負極的主繼電器、預充繼電器等高壓直流繼電器，其他還有熔斷器，BMU，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀

功能簡介：

適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉(zhuǎn)及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。

技術參數(shù)：

可長時間輸出0～50A或0～500A電流

三相電流可均衡輸出，具有細調(diào)功能

常開、常閉接點自動識別

可同時串接若干只校驗，提高工作效率

2、主要技術指標

電源輸入：AC  380/220V  50Hz  三相四線

儀表等級：0.2級

輸出電流：3×50A或3×500A

時間測試：0.001S-999.999S青島馬達保護器校驗儀 毫秒計 電子式熱繼電器測試儀 華能牌然而，盡管軟件看起來像示波器，但它沒有傳統(tǒng)示波器所具備的高性能工具，也就無法進行故障診斷。波形可視化工具示波器采集數(shù)據(jù)，對其進行處理，并將其繪制在屏幕上供用戶進行故障診斷和信號。這個顯示屏上在屏幕上同時顯示出疊加在一起的多個波形。使用波形強度可以快速識別信號誤差，這對于觀察信號很關鍵。然而，對于試圖使用數(shù)字化儀和示波器軟件的用戶來說，這更加困難，并且他們經(jīng)常受到信號顯示限制的困擾。圖2：當高頻信號上出現(xiàn)每秒幾次的短脈沖時，需要較高的波形更新速率才能捕獲和顯示這個信號。

使用說明：  

選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源，把各功能開關選到需要位置，輸出調(diào)節(jié)手輪旋轉(zhuǎn)至零位，即可接被測器件，儀器即可開始工作。當輸出電流較大時，應選用內(nèi)阻較小的電源，若電源內(nèi)阻過大，輸出電流不易升到設定值。

  1、測試熱繼電器

測試時應蓋好熱繼電器蓋，小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接后，再接在相應的測試柱上，常閉點接輔助接點柱上，量程轉(zhuǎn)換開關選至適當電流檔位，輸出調(diào)節(jié)手輪置零位，自鎖開關斷開，檢查各接線端柱接觸應良好，打開電源開關,按啟動鈕，測試電源接通,旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流，使雙金屬片達到熱穩(wěn)定狀態(tài)，以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉(zhuǎn)輸出調(diào)節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍，計時從零開始，進入測試階段，規(guī)定時間內(nèi)，熱繼電器應脫扣為合格一項，熱繼電器接點斷開，測試電流消失，計時停止，并顯示測驗時間，測試終了信號由燈光和聲響給出，當要停止信號時可按關斷聲光開關。     

當測試額定 時，一般按規(guī)程應從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請參閱有關規(guī)程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來判斷車站的環(huán)境質(zhì)量，并根據(jù)預先設計好的工況來進行自動切換，以實現(xiàn)自動控制系統(tǒng)對車站環(huán)境的自動控制，使得車站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中，并終實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風室和回風室的墻壁上。我們還可以在車站的回風室內(nèi)安裝CO2濃度傳感器，以監(jiān)測車站內(nèi)CO2的濃度。在車站里，由于人的呼吸，CO2的濃度會增加，當CO2濃度處于較大值時，當前車站的空氣質(zhì)量就對乘客的健康產(chǎn)生了威脅，所以，運營人員可以根據(jù)CO2濃度傳感器采集上來的數(shù)據(jù)對車站公共區(qū)域的工況進行及時調(diào)整，以保證車站的空氣質(zhì)量始終處于好的狀態(tài)。

2、測電動機保護器

在測試前要仔細檢查各活動部位，是否銹蝕、卡住，活動軸應有少量潤滑油脂才好，試合閘后，人工觸動熱脫扣，瞬時間脫扣無誤后再進行檢測。

電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同，測完斷開時，其信號由關斷裝置的傳感器送來，關斷測試電源，并顯示測驗時間，發(fā)出測試完畢信號。新型直流輸電系統(tǒng)閥側(cè)采用雙調(diào)諧濾波器，其基本電路結(jié)構(gòu)由可知；其有兩個諧振頻率，同時吸收兩個鄰近頻率的諧波，等效于兩個并聯(lián)的單調(diào)諧濾器[7]。閥側(cè)雙調(diào)諧濾波器是由串聯(lián)諧振回路CL1和并聯(lián)諧振回路CL2串接而成.兩個回路分別有各自的頻率阻抗關系和諧振點,兩回路串聯(lián)構(gòu)成雙調(diào)諧濾波器的阻抗頻率關系。并聯(lián)回路C2L2的阻抗特性如所示。中兩個阻抗特性曲線中，虛線部分表示濾波器的阻抗呈容性；實線部分則表示濾波器的阻抗為感性；由可知，對于基頻而言，并聯(lián)回路的阻抗很小，即并聯(lián)回路承受的電壓很低，串聯(lián)回路的阻抗較大，且為容抗。