- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
終端電阻的作用對于RS-485總線,終端電阻主要是為了匹配通信線的特性阻抗,防止信號反射,提高信號質量。在組建RS-485總線網(wǎng)絡時,通常使用特性阻抗為120Ω的雙絞線,由于RS-485輸入阻抗一般較高(RSM485ECHT輸入阻抗為96kΩ,多可連接256個節(jié)點),在信號傳輸?shù)娇偩€末端時會由于受到的瞬時阻抗發(fā)生突變(以RSM485ECHT為例,阻抗由120Ω變?yōu)?6kΩ),導致信號發(fā)生反射,影響信號的質量。
KX303A熱繼電器校驗儀/電動機保護器校驗儀
功能簡介:
適用于單相、三相熱繼電器及有源或無源電動機保護器的過壓、過流、缺相、不平衡、堵轉及時間測試,還可測試電流繼電器的動作電流及額定電流的動作時間。
技術參數(shù):
可長時間輸出0~50A或0~500A電流
三相電流可均衡輸出,具有細調功能
常開、常閉接點自動識別
可同時串接若干只校驗,提高工作效率
2、主要技術指標
電源輸入:AC 380/220V 50Hz 三相四線
儀表等級:0.2級
輸出電流:3×50A或3×500A
時間測試:0.001S-999.999S青島KX303A 馬達保護器校驗儀 長期供應電源管理仍然是這些數(shù)字子系統(tǒng)的主要關注點。考慮以下:對于寬電壓擺幅,高壓擺率配置,每通道的功率要求可以為2.5W或更高,32通道板僅需要80W的引腳電子器件。所有通道都在高壓模式(25V范圍)下工作的多板數(shù)字系統(tǒng)可能需要超過1200W的功率才能實現(xiàn)512通道系統(tǒng)。對于高通道數(shù)系統(tǒng),數(shù)字子系統(tǒng)的總輸入功率更是超過2KW。如前文所述,今天的數(shù)字子系統(tǒng)架構由引腳電子器件和數(shù)字ASIC或FPGA組成,如上所述,PE消耗了數(shù)字子系統(tǒng)功耗中很大一部分。
使用說明:
選用足夠**載流量的電源線接通容量足夠的220V電源,把各功能開關選到需要位置,輸出調節(jié)手輪旋轉至零位,即可接被測器件,儀器即可開始工作。當輸出電流較大時,應選用內阻較小的電源,若電源內阻過大,輸出電流不易升到設定值。
1、測試熱繼電器
測試時應蓋好熱繼電器蓋,小電流值熱繼電器用小電流檔位,把三個熱元件串接后,再接在相應的測試柱上,常閉點接輔助接點柱上,量程轉換開關選至適當電流檔位,輸出調節(jié)手輪置零位,自鎖開關斷開,檢查各接線端柱接觸應良好,打開電源開關,按啟動鈕,測試電源接通,旋轉輸出調節(jié)手輪至被測熱繼電器額定電流,使雙金屬片達到熱穩(wěn)定狀態(tài),以此穩(wěn)定熱態(tài)再旋轉輸出調節(jié)手輪使測試電流到額定電流的1.2 倍,計時從零開始,進入測試階段,規(guī)定時間內,熱繼電器應脫扣為合格一項,熱繼電器接點斷開,測試電流消失,計時停止,并顯示測驗時間,測試終了信號由燈光和聲響給出,當要停止信號時可按關斷聲光開關。
當測試額定 時,一般按規(guī)程應從熱元件冷態(tài)開始。熱繼電器的其它參數(shù)整定請參閱有關規(guī)程進行,也可按被保護的電動機負荷情況選定熱繼電器的安—秒脫扣特性。測量勵磁線圈對地(測線號“1”和“7”或“8”)絕緣電阻來判斷傳感器是否受潮,電阻值應大于20兆歐。測量電極與液體接觸電阻值(測線號“1”和“2”及“1”和“3”),間接電極、襯里層表面大體狀況。如電極表面和襯里層是否附著沉積層,沉積層是具有導電性還是絕緣性。它們之間的電阻值應在1千歐~1兆歐之間,并且線號“1”和“2”及“1”和“3”的電阻值應大致對稱。關閉管路上的閥門,檢查智能電磁流量計在充滿液體且液體無流動的情況下的整機零點。
2、測電動機保護器
在測試前要仔細檢查各活動部位,是否銹蝕、卡住,活動軸應有少量潤滑油脂才好,試合閘后,人工觸動熱脫扣,瞬時間脫扣無誤后再進行檢測。
電動機保護器有輔助接點的同熱繼電器接法相同,測完斷開時,其信號由關斷裝置的傳感器送來,關斷測試電源,并顯示測驗時間,發(fā)出測試完畢信號?,F(xiàn)代汽車汽車四輪——隨著電子技術的發(fā)展和應用,汽車的**性、舒適性和智能性越來越高。汽車側向傾斜角度傳感器的應用是防止汽車在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法。是提高汽車**性的重要措施,特別是越野車。雙層客車等重心較高的汽車更有必要性。汽車傾翻的實質是:行駛中向外的傾翻力矩大于向里的穩(wěn)定力矩,當重心高度一定時,傾斜力矩油傾翻力(向外的側向力)決定。機器人機器人——近年來機器人技術發(fā)展很快,歐美等工業(yè)發(fā)達早就開始對機器人進行系統(tǒng)的研究,隨著科技的進步和時間的推移,取得了大量的研究成果。