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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池放電儀 30年經(jīng)驗 蓄電池內(nèi)阻測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應用,如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題,提高汽車的可靠性和**性,已經(jīng)成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為電磁兼容問題方法之一,地偏移測試顯得就尤為重要了,因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車系統(tǒng)接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點,它是一個綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng),它的主要功能有:提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路,連接蓄電池或發(fā)電機的負;提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等;靜電,隔離外部RF輻射;提供靜電放電泄流,ESD保護;汽車天線的地平面;降低電平,減小腐蝕。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接均值抽取均值抽取均值抽取同樣把原始采樣波形分成若干段,每段各自算出平均值,作為該段的抽取點。這種方案可以認為是前兩種方案的折中,通過求均值,既保證相鄰點之間的時間間隔均等,又盡可能使抽取波形與原波形保持一致;但是也存在對于太高頻的信號,峰值會被過濾掉,無法反映信號的峰值。我們再來看種情況:波形片段中的采樣點數(shù)少于屏幕顯示區(qū)域的像素數(shù)。這種情況就需要在采樣點間填充虛構(gòu)的采樣點來解決。直接填充直接填充在需要填充虛構(gòu)采樣點的位置上,直接復制前面一個真實采樣點。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤后,接通電源,測試儀開始工作根據(jù)超聲波水表的檢定要求,設置相應的流量通道,就能夠?qū)崿F(xiàn)定點流量的調(diào)節(jié),再通過電磁開關(guān)閥門組就可以實現(xiàn)流量的疊加,從而多檔位穩(wěn)定地調(diào)節(jié)至所需流量點;在超聲波水表檢定標準裝置中采用環(huán)形體積管來標定超聲波水表,不僅能夠保證本的流量檢定標準裝置的高計量精度,關(guān)鍵在于:相對于標準容積罐和電子秤裝置,環(huán)形體積管中的標準管段經(jīng)內(nèi)加工和拋光處理,具有耐腐、耐磨的特性,穩(wěn)定性高受環(huán)境變化影響較小,是適用于超聲波水表檢定標準裝置的優(yōu)選標定裝置。