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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 HN系列 蓄電池充放電測(cè)試儀 帶通訊 蓄電池容量測(cè)試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
拿出ES21雙鉗相位伏安表,測(cè)量電壓按下圖接線,說(shuō)明書有其它接線圖。測(cè)量電壓時(shí),要先估數(shù)大概范圍是多少,然后旋轉(zhuǎn)至相當(dāng)?shù)臋n位。這個(gè)電壓應(yīng)該是在4多V左右,所以旋轉(zhuǎn)到6V檔,2V-6V之間就用這個(gè)檔測(cè)量。按POWER鍵開機(jī),此時(shí)的電壓為42V。此時(shí)測(cè)量Ib跟Uab的相位,打到I1U2相位檔,相位為179.1度。ES21表可以測(cè)量頻率,按下HZ鍵就可以得出頻率來(lái)。將旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋至U1或者U2的電流或電壓檔位時(shí),按Hz可測(cè)量出當(dāng)前頻率。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ),本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線,CAN、LIN、Flexray。今天,社會(huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,人們希望汽車不僅僅是一種代步工具,更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸,在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣,可以打、上網(wǎng)、、工作。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾子)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確,嚴(yán)禁接反!
2.5.6 檢查無(wú)誤后,接通電源,測(cè)試儀開始工作根據(jù)空調(diào)要求和使用要求,選擇空調(diào)的運(yùn)行方式,如制冷、制熱、除濕或通風(fēng)等,空調(diào)正常運(yùn)行后開啟空調(diào)器,空調(diào)器就能按選定的運(yùn)行方式正常運(yùn)轉(zhuǎn)??照{(diào)開機(jī):開機(jī)運(yùn)行后,根據(jù)需要可以通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)量開關(guān)來(lái)調(diào)節(jié)空調(diào)器的制冷(熱)量。一般空調(diào)器的制冷(熱)量的調(diào)節(jié)均通過(guò)改變風(fēng)量來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)目的的(變頻式空調(diào)器是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速)。窗式空調(diào)器一般設(shè)置有強(qiáng)冷和弱冷或強(qiáng)熱和弱熱旋鈕,將旋鈕定于強(qiáng)冷(熱)或弱冷(熱),實(shí)際是調(diào)節(jié)風(fēng)量為高風(fēng)量或低風(fēng)量。