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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充放電測試儀 規(guī)格齊全 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
無論石油資源即將枯竭是否是個偽命題，發(fā)展可再生能源、清潔能源都是性共識。光伏產(chǎn)業(yè)曾因歐盟反傾銷而遭受重創(chuàng)，但隨著國內(nèi)光伏裝機容量的大幅增長而重現(xiàn)繁榮。截止216年底，累計光伏安裝量達35GW，累計光伏并網(wǎng)容量達77GW，光伏發(fā)電的新增和累計裝機容量均為，本土成為光伏產(chǎn)業(yè)市場。企業(yè)如晶科、華為等在光伏組件及逆變器等關(guān)鍵設(shè)備領(lǐng)域的出貨量也穩(wěn)居?！昂笱a貼時代”，企業(yè)必須依靠技術(shù)進步降本增效，并拓展光伏發(fā)電應(yīng)用場景。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接指針抖動輕微指針抖動：一般由于介質(zhì)波動引起?？刹捎迷黾幼枘岬姆绞絹砜朔?。中度指針抖動：一般由于介質(zhì)流動狀態(tài)造成。對于氣體一般由于介質(zhì)操作壓力不穩(wěn)造成。可采用穩(wěn)壓或穩(wěn)流裝置來克服或加大氣阻尼。劇烈指針抖動：主要由于介質(zhì)脈動，氣壓不穩(wěn)或用戶給出的氣體操作狀態(tài)的壓力、溫度、流量與浮子流量計實際的狀態(tài)不符，有較大差異造成浮子流量計過量程。指針停到某一位置不動主要原因是浮子流量計的浮子卡死。一般由于浮子流量計使用時開啟閥門過快，使得浮子飛快向上沖擊止動器，造成止動器變形而將浮子卡死。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作深圳市港口貨運發(fā)達，柴油車保有量較多，主要分布在貨運物流等行業(yè)，是PM2.5的重要來源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結(jié)果：機動車尾氣是深圳污染空氣質(zhì)量的要污染源，約占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地6%柴油機為老舊柴油機，排氣達到國Ⅱ標準的柴油機不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機DPF改造項目本次DPF改造項目的全稱為：深圳市柴油顆粒捕集器安裝示范項目，由環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心牽頭，在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運等行業(yè)各選取2輛柴油車；在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機械進行示范改造。