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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池放電測試儀 廠家供應(yīng) 蓄電池電導(dǎo)測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
汽研聯(lián)手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風(fēng)等測試主體單位確定測試場地并開展了極為規(guī)范的自動(dòng)駕駛測試，其中自動(dòng)緊急制動(dòng)是自動(dòng)駕駛測試中極為重要的一部分。那么自動(dòng)駕駛緊急制動(dòng)（AEB功能）測試時(shí)如何進(jìn)行的呢？自動(dòng)緊急制動(dòng)測試需要讓自動(dòng)駕駛測試工程師在自動(dòng)駕駛車輛上安裝調(diào)試好專業(yè)的測試設(shè)備后方才能開始嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖詣?dòng)駕駛測試。AEB測試實(shí)例：前車緊急制動(dòng)測試自動(dòng)駕駛車輛與目標(biāo)車輛保持一定的相對(duì)距離行駛，在達(dá)到要求車速后目標(biāo)車剎停，測試自動(dòng)駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會(huì)與目標(biāo)假車發(fā)生碰撞。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接取用時(shí)，若瓶塞頂是扁平的?？蓪⑵咳怪门_(tái)上，若瓶塞頂不是扁平的，可用食指和中指將瓶塞夾持或放在清潔干燥的表面皿上，嚴(yán)禁將瓶塞橫置在臺(tái)上；對(duì)固體試劑應(yīng)用干凈的藥勺取用，若試劑結(jié)塊，可用潔凈干燥的粗玻璃棒或不銹鋼藥刀將其搗碎后再取。取出試劑后，應(yīng)立即蓋緊瓶塞，以防搞錯(cuò)瓶塞，污染試劑。用過的藥勺和玻璃棒必須及時(shí)洗凈。一般固體試劑可在干凈的蠟光紙上稱量，具有腐蝕性，強(qiáng)氧化性或易潮解的固體試劑應(yīng)在下班器皿內(nèi)稱量，絕不能用濾紙來稱量。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作在過去的三十年中，人們逐漸從工業(yè)化時(shí)代進(jìn)入信息化時(shí)代，對(duì)無線通信的需求急劇上升，無線通信技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。新興的無線通信應(yīng)用趨向于更寬的帶寬、更高的頻率、更密集的調(diào)制方案、多個(gè)信道，以及有更多的數(shù)據(jù)需要管理。為了測量寬帶信號(hào)，工程師通常需要使用示波器和數(shù)字化儀，這些儀器利用ADC技術(shù)進(jìn)行波形采集。在某些情況下，這些儀器可互換使用進(jìn)行波形。然而，盡管存在許多相似之處，示波器和數(shù)字化儀終究有些區(qū)別，它們分別針對(duì)不同的目標(biāo)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。