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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充放電一體機 來電咨詢 蓄電池電導(dǎo)測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
對TBC試件進行早期無損檢測具有重大意義。實驗原理根據(jù)Grzegorz采用盲孔缺陷代替脫粘缺陷進行的方法,在對TBC脫粘缺陷的檢測實驗中,通常在TBC試件的金屬基底上制作盲孔缺陷來模擬真實的脫粘缺陷。本文的線掃描熱成像方法分為粗掃描階段和細掃描階段。在粗掃描階段的檢測原理中,LLFST系統(tǒng)能夠在TBC試件表面匯聚出點,控制點以直線方向高速移動。當(dāng)掃描速度足夠快且做線狀移動時,點可以看作是線。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接槽形開關(guān)的檢測距離因為受整體結(jié)構(gòu)的限制一般只有幾厘米。槽型光電傳感器安裝注意事項光電傳感器不能安裝于溫度、濕度、雜散光、沖擊等超過規(guī)定購場所,光電傳感器有一定的安裝場所,這些場所對傳感器性能有很大的影響。傳感器在水滴和油沫較多的場所避免安裝或采用防護措施,否則它們會粘附在傳感器光源和光電接收器的透鏡上,不僅使光束散射,而且空氣中的塵埃也容易被吸住,成為錯誤動作的原因。水蒸汽或塵埃多的場所避免安裝或采取密封措施,水蒸汽或塵埃容易凝結(jié)在傳感器的透鏡面造成光通量衰減和散射。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴(yán)禁接反!
2.5.6 檢查無誤后,接通電源,測試儀開始工作智能駕考是相對于監(jiān)考官陪駕式人工監(jiān)考而言的一種駕考方式,智能駕培駕考終端是其核心。智能駕培駕考終端經(jīng)過三個發(fā)展階段:階段,PC機半智能階段,在封閉的場地內(nèi)安裝傳感器設(shè)備,通過PC機對數(shù)據(jù)進行收集判斷,智能化水平較低,已被淘汰;階段,PC機智能評判階段,將PC機與傳感器進行集成,滿足在實際道路上工作、的要求,但由于穩(wěn)定性問題,誤判較為嚴(yán)重,使用不方便;個階段,車載駕培駕考終端(即智能駕考駕培終端),采用嵌入式計算機、無線通訊、自動控制等技術(shù),設(shè)備集成度高、使用方便、易維護、誤判率等。