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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN系列蓄電池放電儀30A HN1015A
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
LIN總線LIN是由摩托羅拉（Motorol與奧迪（Audi）等企業(yè)聯(lián)手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議，主要用于車內(nèi)分布式電控系統(tǒng)，尤其是面向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場合。主要應用于電動門窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控制。典型的LIN網(wǎng)絡的節(jié)點數(shù)可以達到12個。以門窗控制為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等，只需要1個LIN網(wǎng)絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網(wǎng)關，LIN網(wǎng)絡還可以和汽車其他系統(tǒng)進行信息交換，實現(xiàn)更豐富的功能。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接5G承載網(wǎng)絡架構和技術方案5G承載網(wǎng)整體架構如所示。5G承載網(wǎng)整體架構前傳網(wǎng)絡是AAU和DU之間5G承載網(wǎng)絡的一部分。前傳拓撲與DU部署的架構相關，有2種典型的DU部署，一種是分布式DU部署，另一種是集中式DU部署。對于分布式DU部署，一個DU只連接到附近的AAU，是一種點到多點的拓撲結構。對于集中式DU部署，多個DU放置在同一個位置，可以使用星型和環(huán)型拓撲結構連接遠端AAU，AAU和DU之間的距離小于10km。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作本次測試中，中興通訊實現(xiàn)將8路25G信號匯聚到一路200G波長中傳送，滿帶寬下所有業(yè)務的前傳端到端時延為5us，低于傳統(tǒng)設備一個數(shù)量級，完全滿足5G承載要求；后續(xù)還將引入靈活和輕量的FlexO+技術等技術，端到端時延有望降到1us。OTN具有大帶寬、低時延、多業(yè)務透明傳送、高精度同步、**可靠、易維護等特點，很好的匹配了5G的需求，是未來5G承載的主流技術。在對時延極其敏感的5G前傳網(wǎng)絡中，采用OTN承載，可實現(xiàn)CPReCPRNGFEthernet等多路業(yè)務信號的點到點波長直達傳輸，中間節(jié)點光層穿通，所有業(yè)務的時延都是。