HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池活化儀 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)放電測試儀 HN1016B

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電，然后充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

晶閘管又叫可控硅，是一種在晶體管基礎(chǔ)上發(fā)展起來的大功率半導(dǎo)體器件，主要并廣泛應(yīng)用于整流、逆變、調(diào)壓及開關(guān)等方面，對可控硅性能進行檢測，對于電控系統(tǒng)的日常維護、保證正常運轉(zhuǎn)具有十分重要的意義?？煽毓璺謫蜗蚩煽毓韬碗p向可控硅兩種，都是三個電極。單向可控硅有陰極（K）、陽極（A）、控制極（G）。雙向可控硅等效于兩只單項可控硅反向并聯(lián)而成，即其中一只單向硅陽極與另一只陰極相邊連，其引出端稱T2極，其中一只單向硅陰極與另一只陽極相連，其引出端稱T2極，剩下則為控制極。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，據(jù)測算，僅江蘇一個省，每天因諧波而浪費的電就有上億度。如何治理電氣中的諧波？既然諧波存在多方面的危害，采取必要的有效手段，避免或補償已產(chǎn)生的諧波，就顯得尤為重要。諧波的治理可歸納為以下治理措施：加強標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)規(guī)范的宣傳貫徹。IEC61000以及國標(biāo)GB/T14549-1993，對于諧波定義、測量等進行了宣傳，明確諧波治理是一項互惠互利、節(jié)能增效，是保證電網(wǎng)和設(shè)備**穩(wěn)定運行的舉措；主管部門對所轄電網(wǎng)進行系統(tǒng)，正確測量，以確定諧波源位置和產(chǎn)生的原因，為諧波治理準(zhǔn)備充分的原始材料；在諧波產(chǎn)生起伏較大的地方，可設(shè)置長期觀察點，收集可靠的數(shù)據(jù)。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日后用電腦打印報告即可。

列車以太網(wǎng)接口方案：國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸，所以采用以太網(wǎng)通訊，可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。