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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池活化儀 智能蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機(jī) 5年保修
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然后充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)并延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),電流的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)測(cè)試結(jié)果至關(guān)重要,但想要準(zhǔn)確測(cè)量電流就需要選用合適的電流與正確的測(cè)試方法。本文跟您說說電流測(cè)量那些事兒,并帶您了解ZLG致遠(yuǎn)電子的測(cè)試方案。在日常的計(jì)量測(cè)試工作中,電流是一個(gè)相當(dāng)重要的測(cè)量值。和使用采樣電阻產(chǎn)生壓降的方式測(cè)量電流相比,電流只需把導(dǎo)線完全繞在磁芯上就可以實(shí)現(xiàn)電流測(cè)試。這種方式不需要斷開電源來連接,可以在不破壞導(dǎo)線的情況下測(cè)量流經(jīng)導(dǎo)線的電流,使用十分便捷。此外,電流與電壓配合使用能夠測(cè)試功率、相位等數(shù)據(jù),這對(duì)于電氣設(shè)計(jì)來說是非常有意義的。
3、在線監(jiān)測(cè)功能:
a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日后用電腦打印報(bào)告即可。
無源晶振自身無法震蕩,在工作時(shí)需要搭配外圍電路。在一定條件下,石英晶片會(huì)產(chǎn)生壓電效應(yīng):晶片兩端的電場(chǎng)與機(jī)械形變會(huì)互相轉(zhuǎn)化。當(dāng)外加交變電壓的頻率與晶片的固有頻率相等時(shí),晶體產(chǎn)生的振動(dòng)和電場(chǎng)強(qiáng)度,這稱為壓電諧振,類似與LC回路的諧振。圖1石英晶體的電路符號(hào)、等效電路、電抗特性及外圍電路圖由于晶體為無源器件,其對(duì)外圍電路的參數(shù)較為敏感,尤其為負(fù)載電容。根據(jù)晶體的手冊(cè),我們得知測(cè)試電路中有電容,此電容對(duì)晶體是否起振大有關(guān)聯(lián):CCg稱作匹配電容,是接在晶振的兩個(gè)腳上的對(duì)地電容,其作用就是調(diào)節(jié)負(fù)載電容使其與晶振的要求相一致,需要注意的是CCg串聯(lián)后的總電容值才是有效的負(fù)載電容部分。
在過去10余年里,車用半導(dǎo)體廠商開發(fā)出了若干個(gè)車門執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器芯片,并隨著汽車電氣負(fù)載數(shù)量不斷增加,給這些產(chǎn)品增加了新功能,對(duì)封裝以及芯片制造技術(shù)和IP內(nèi)核進(jìn)行了優(yōu)化。在車門區(qū)電子元器件中,除驅(qū)動(dòng)芯片()外,還有一個(gè)電源管理IC,為電控單元提供更強(qiáng)的系統(tǒng)電源,包括待機(jī)模式和通信層(主要是LIN和/或HSCAN)。電源管理芯片通常集成兩個(gè)低壓差穩(wěn)壓器,為系統(tǒng)微控制器和外設(shè)負(fù)載(傳感器等外設(shè))供電,還包含增強(qiáng)型系統(tǒng)待機(jī)功能,以及可設(shè)置的本地和遠(yuǎn)程喚醒功能。
二、主要功能及特點(diǎn)