HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池容量測試儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 大量供應

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電，然后充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

在高速發(fā)生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監(jiān)測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監(jiān)測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地面的摩擦，增加油耗并加快輪胎的磨損。標準制定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規(guī)定的低氣壓狀態(tài)下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)有著十分重要的現(xiàn)實意義。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判別轉為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，對于通信系統(tǒng)來說，諧波失真信號表現(xiàn)為通信頻帶中的干擾信號，容易導致系統(tǒng)的信噪比下降，嚴重影響通信系統(tǒng)的容量和質量，因此快速的測量諧波失真顯得非常重要。諧波失真產(chǎn)物屬于一種可預見性的失真，它們直接與輸入信號的頻率相關。在實際測量中，通常使用頻譜儀來測量信號的總諧波失真（TotalHarmonicDistortion，簡稱THD），并以此作為諧波失真程度的依據(jù)。方法一：利用掃頻功能手動測量利用頻譜儀測量信號的諧波失真時，在測量過程中經(jīng)過多次手動調(diào)節(jié)信號的頻率、分辨率帶寬、掃描時間、頻寬等儀器測量參數(shù)，并利用標記讀出各次諧波的幅度值，然后根據(jù)諧波失真計算公式手動計算總諧波失真值。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日后用電腦打印報告即可。

相反，被測上升時間通常與系統(tǒng)及信號上升時間有關，計算公式為:被測上升時間=(RT2信號2+RT2系統(tǒng)2)0.5(高斯系統(tǒng))當示波器系統(tǒng)的上升時間并不比信號上升時間快很多時，則可用該關系式估算信號的實際上升時間。1GHz帶寬示波器的頻率響應平坦響應示波器的特性對平坦響應和高斯響應作了比較，由圖可以看出，平坦響應有兩大優(yōu)點。是信號在-3dB帶寬之前的頻響較為平坦，衰減較小，可進行非常的測量。是超過-3dB帶寬后，頻響曲線急劇下降，可大大減小數(shù)字示波器中的采樣混疊機會(后者更為重要，下面有更詳細的介紹)。