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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池容量測試儀 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測試儀 蓄電池充放電機(jī) 價格
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn),CAN波特率跟傳輸距離的關(guān)系既然線纜都會有寄生電容,那寄生電容對CAN總線的影響是怎么樣的呢?我們用CANScope模擬給總線上加不同的電容,通過眼圖來看看會發(fā)生什么,如,可以看到隨著電容的增大,顯性位跟隱性位的下降沿變得越來越緩。線纜不同電容對波形的影響當(dāng)總線上CANL對地短路后,那么CAN傳輸就只有CANH這條線維持了,這種情況下CAN總線就類似于單線CAN,差分傳輸?shù)膬?yōu)勢就蕩然無存,那么我們就看看在高速CAN下,CANL短路會出現(xiàn)什么情況。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日后用電腦打印報告即可。
在530KHz到1.1MHz的頻段范圍內(nèi),測量出的輻射干擾超出了模板的限量。同時,我們還測試了將連接雷達(dá)模塊線纜斷開的情況,發(fā)現(xiàn)仍然通不過標(biāo)準(zhǔn)。上圖的譜線我們可以得到一些信息:在低頻范圍內(nèi),該設(shè)備的輻射噪聲是超出標(biāo)準(zhǔn)的,我們假定引起這個問題的,是一個低頻的數(shù)字信號。相對較寬的頻譜,不含離散的譜線,意味著該超標(biāo)的頻譜噪聲來源很可能是來自于控制器本身或者控制器和雷達(dá)模塊之間的串行接口。正如我們之前提到的,斷開控制器和雷達(dá)模塊之間的線纜,測試也沒通過,所以我們初步認(rèn)為,引起這個超標(biāo)的源頭在于控制器。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
看到他們對示波器的操作,不做測試之前的準(zhǔn)備,拿起來就用,其實(shí)那樣做是不正確的,可能往往就是這個操作不正確導(dǎo)致測試結(jié)果失真,影響。即使一些很的工程師可能也不會注意到一些細(xì)節(jié)。不少工程師對示波器的認(rèn)識度欠缺,如何更好的使用示波器還是有待提高的。下面就以我見到的很多工程師常犯的問題予以糾正,分享一下我掌握的一些知識。很多工程師直接拿起就測試,根本不去檢查是否需要補(bǔ)償,示波器是否需要校驗(yàn)。
二、主要功能及特點(diǎn)