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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池放電測試儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 規(guī)格齊全
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,穩(wěn)定性傳感器使用一段時間后,其性能保持不變化的能力稱為穩(wěn)定性。影響傳感器長期穩(wěn)定性的因素除傳感器本身結(jié)構(gòu)外,主要是傳感器的使用環(huán)境。要使傳感有良好的穩(wěn)定性,傳感器必須要有較強的環(huán)境適應(yīng)能力。在選擇傳感器之前,應(yīng)對其使用環(huán)境進行調(diào)查,并根據(jù)具體的使用環(huán)境選擇合適的傳感器,或采取適當(dāng)?shù)拇胧?,減小環(huán)境的影響。傳感器的穩(wěn)定性有定量指標,在超過使用期后,在使用前應(yīng)重新進行標定,以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日后用電腦打印報告即可。
監(jiān)測電池的整體情況,通過傳感器對電池的電壓、電流、溫度進行實時檢測;管理電池的工作狀態(tài),對電池進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒,計算剩余容量(SOC)、放電功率,報告電池劣化程度(SOH)和剩余容量(SOC)狀態(tài);電池狀態(tài)預(yù)估,根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制輸出功率以獲得行駛里程,以及用算法控制充電機進行電流的充電。而這一系列信息傳輸均是通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通信,終保證對電池組進行合理有效的管理控制,具體的結(jié)構(gòu)框圖如所示。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。
什么是紅外熱成像測溫?紅橙黃綠青藍紫,是大家所熟知的大自然的可見光。在可見光之外,有一種人類看不見的“光線”,叫做“紅外線”。只要高于零度(-273℃)的物體,都會向外輻射紅外線,因此自然界中的萬物,地都在向外輻射這種不可見的紅外線,人類當(dāng)然也不例外。紅外線本身的物理特性就具有很強的熱效應(yīng),太陽的熱量主要就是通過紅外線傳到地球的。因此物體發(fā)射的紅外線,通過紅外探測器先進的光電轉(zhuǎn)換效應(yīng),再通過科學(xué)的算法、的程序處理,其中所包含的熱信息就能轉(zhuǎn)化成物體表面的溫度信息,這就是紅外測溫的基本原理。
二、主要功能及特點