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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池容量測試儀 智能蓄電池活化儀 單體蓄電池充電放電測試儀 HN系列
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,供應(yīng)商存在的意義就是幫助工程師選擇合適的開關(guān)系統(tǒng)。一旦開關(guān)系統(tǒng)選擇完畢,供應(yīng)商就會越來越多的增加他們公司自己的軟件來幫助化系統(tǒng)的優(yōu)勢及潛能。PickeringInterfaces公司的產(chǎn)品技術(shù)專家,PXI系統(tǒng)聯(lián)盟BobStasonis先生談到影響高密度開關(guān)系統(tǒng)的其它幾個關(guān)鍵因素?!半S著復(fù)雜的電子控制單元(ECU)在所有電子行業(yè)-尤其是汽車、航天和半導(dǎo)體行業(yè)的普及,加上不斷增加的產(chǎn)品上市時間壓力,使用實時硬件在環(huán)(HIL)系統(tǒng)對ECU進(jìn)行自動的功能驗證就變得越來越重要。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日后用電腦打印報告即可。
新方法還有如電子順磁共振、原子標(biāo)度應(yīng)力測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收,誘發(fā)激波脈沖和正電子湮沒等。目前,已有近5種方法被列為無損檢測的范疇。由于汽車零部件幾何形狀復(fù)雜,要求設(shè)備水平高,使用材料復(fù)雜,要求設(shè)備多樣化、精度高。另外,汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn),有一定節(jié)拍監(jiān)測要求,且只有降低檢測費用,才能降低汽車生產(chǎn)成本,提高在市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
稱重時,取放載荷計價秤顯示屏上無重量指示。出現(xiàn)此故障現(xiàn)象,可先檢查電源,如電源正常,則檢查、測試放大電路,觀察放大電路是否有稱重信號輸入。若有載荷作用而沒有稱重信號輸入,可能的故障原因及處理方法是:檢查供橋電源電路。如供橋電源電路無供橋電壓加到稱重傳感電橋的輸入端,這時應(yīng)測量供橋電路的輸出電壓看是否正常,一般在通電的情況下,要求供橋電源電壓準(zhǔn)確,其穩(wěn)定度要優(yōu)于稱重傳感器度的5倍。檢查與稱重傳感器相連接的電纜線插座是否有接觸現(xiàn)象;或者檢查稱重傳感器電纜線本身是否有斷裂現(xiàn)象,造成稱重信號不能輸入到放大器中。
二、主要功能及特點