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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的國際標準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B

蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

成功支持越來越多的設(shè)備和方系統(tǒng)。VIMANA需要增強其OPC連接。為此,它尋求滿足苛刻要求的OPCUA軟件開發(fā)套件(SDK):可擴展的解決方案這將使開發(fā)人員能夠為客戶提供的OPCUA連接,**性和互操作性;。并且允許VIMANA用戶從其所有支持OPCUA的系統(tǒng)訪問數(shù)據(jù),從而提高解決方案的功能和潛在價值。此外,VIMANA還尋求易于使用和部署的OPCUASDK,并為開發(fā)人員提供工具,庫和文檔,以便為使用OPCUA兼容設(shè)備的客戶快速創(chuàng)建連接解決方案。蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B

二、主要功能及特點

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,用戶可以使用4個中等功率SMU(42-SMU,421-SMU)或高功率SMU(421-SMU,4211-SMU),對高電阻材料,要求使用42-PA前置放大器。A-SCS包括多項內(nèi)置測試,在需要時把SMU的功能自動切換到電壓表或電流源,霍爾電壓測量要求對樣本應(yīng)用磁場。A-SCS包括交互軟件,在半導(dǎo)體材料上進行范德堡法和霍爾電壓測量。A-SCSClarius+軟件提供了的程序庫,除電阻率和霍爾電壓測試外,還包括許多其他測試和項目。

3、在線監(jiān)測功能:

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日后用電腦打印報告即可。

在熄火時ECM提供了噴油和點火的控制信號。ECM已經(jīng)換過了,并且在熄火時從波形上看噴油器的供電沒問題,ECM提供了噴油器接地和點火線圈控制方波信號。這說明ECM在正常的工作,但是為什么會熄火呢?接上GDS試車讀取在熄火時的數(shù)據(jù)流對比如下圖。通過數(shù)據(jù)流對比只發(fā)現(xiàn)在熄火時發(fā)動機負荷小,噴油時間短,空流計,歧管壓力傳感器數(shù)值都特別小。那會不會是因為變速箱斷不開檔,把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拖慢而導(dǎo)致進氣特別小呢?試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充放電一體機 HN1016B

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