
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池放電測試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 HN1015A
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結(jié)果的影響,保證公平、公正及可追溯性,進(jìn)而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設(shè)計的。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷攀升,更嚴(yán)格的駕照新規(guī)正在醞釀(科目五,雖然當(dāng)前只是傳言)。據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)車禍7%以上在于新手未經(jīng)有效技能培訓(xùn)及理論學(xué)習(xí),駕考嚴(yán)格化也在情理之中。駕考嚴(yán)格化的有效實施大致在21年前后,智能化駕考推廣普及。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日后用電腦打印報告即可。
檢查稱重傳感電橋的各焊點(diǎn)是否有虛焊、開焊現(xiàn)象,造成稱重傳感電橋不工作。檢查稱重傳感器本身,看上面是否有異物或粘附臟物,阻礙了傳感器產(chǎn)生彈性形變,致使有載荷作用加在傳感器上時,彈性體不能正常產(chǎn)生彈性形變,使電阻應(yīng)變片的電阻不發(fā)生變化,導(dǎo)致稱重傳感電橋沒有稱重信號輸出。無稱重載荷作用在電子計價秤上時,稱重的顯示值不為零,而且顯示的數(shù)值不穩(wěn)定,數(shù)值不停的在變化。此故障俗稱顯示有零漂、不歸零和跳字,產(chǎn)生此故障的原因是:稱重傳感電橋的某一橋臂有虛接、開焊現(xiàn)象,或者是某焊點(diǎn)有“接地”現(xiàn)象;檢查電源電壓是否穩(wěn)定,如果電源電壓的穩(wěn)定性不好,也容易跳字。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
所謂智能傳感器,就是指傳感器在基本的功能之外,具有自動調(diào)零、自校準(zhǔn)、自標(biāo)定功能,同時具備邏輯判斷和信息處理能力,能對被測量信號進(jìn)行信號調(diào)理或信號處理。與國外相比,我國智能傳感器的研究主要集中在以下幾方面:一是采用先進(jìn)的微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù),研究開發(fā)出將傳感器和微處理器結(jié)合、具有功能的單片集成化智能傳感器,這是當(dāng)前智能傳感器的主要發(fā)展方向之一;二是針對傳感器的材料,利用生物工藝和納米技術(shù),開發(fā)分子和原子生物傳感器,這將為以后智能傳感器的發(fā)展奠定基礎(chǔ);三是整合芯片技術(shù),結(jié)合敏感電子元件,研發(fā)出混合型集成智能傳感器,這種傳感器精度更高、成本更低、穩(wěn)定性更好。
二、主要功能及特點(diǎn)