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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 生產(chǎn)廠家
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,電子車牌的技術(shù)優(yōu)勢:數(shù)據(jù)加密,標簽通訊過程中采用有的算法,方設(shè)備無法讀取;安裝簡易,無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法,可以準確判斷出非法使用的機動車輛;全天候,可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由于電子車牌相比傳統(tǒng)車牌有這么多的優(yōu)勢和特點,可以預見在不久的將來,機動車輛將會逐步使用帶有電子標簽的電子車牌替代目前的傳統(tǒng)車牌,這樣一來,從車輛前端的電子車牌,到后端的車牌識別、數(shù)據(jù)傳輸、車輛管理、數(shù)據(jù)存儲、終端查詢等整個平臺的構(gòu)建和發(fā)展前景都是十分廣闊的,圖2是整個平臺組成架構(gòu)的示意圖。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日后用電腦打印報告即可。
在現(xiàn)代軋鋼生產(chǎn)線中,為提高鋼板組織性能,一般在精軋后采用快速冷卻技術(shù)(ACC),熱軋鋼材軋后控制冷卻能改善鋼材組織,提高鋼材性能,縮短熱軋鋼材的冷卻時間,掃描式測溫儀就是安裝在ACC設(shè)備上方,能夠?qū)崿F(xiàn)即時溫度測量,識別差異的動態(tài)冷、熱點追蹤,用于監(jiān)測鋼板冷卻后溫度的均勻性及板型輪廓。同時將測量參數(shù)反饋給ACC的二級系統(tǒng),用于控制系統(tǒng)的自學習調(diào)整,得到更好的鋼板性能和板型控制。掃描式測溫儀的設(shè)備組成掃描式測溫儀主要包括三個大的部分:測溫、處理器LPU和WCA軟件。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。
基于的軟件定義無線電技術(shù),實時頻譜儀在成本、尺寸、重量和功耗方面均優(yōu)于傳統(tǒng)的實驗室級頻譜儀。于分布式部署在實驗室、現(xiàn)場或車輛內(nèi),是一款便攜式、無風扇系統(tǒng),具有高性能軟件定義的射頻接收器、數(shù)字化儀和儀的功能。具有靜音、重量輕、外殼更加堅固、及頻譜性能更高的特點。基于優(yōu)化的軟件定義的無線電接收器架構(gòu),結(jié)合實時數(shù)字化和數(shù)字信號處理。在這樣一個小型、美觀的單盒平臺上能夠?qū)崿F(xiàn)寬帶寬、深動態(tài)范圍和27GHz頻率范圍。
二、主要功能及特點